（4）升降机每次安装与拆除作业之前，企业应根据施工现场工作环境及辅助设备情况编制安装拆卸方案，对作业人员按不同的工种和作业内容进行详细的技术、安全交底。同时将升降机装拆方案报送工程所在地的安全监督机构备案。

升降机每次装拆方案编制完成后，必须经企业技术负责人审批同意后实施。升降机的装拆作业必须是经当地建设行政主管部门认可、持有相应的装拆书的单位实施。参与装拆作业的人员必须持有专门的资格证书。严禁未经培训的无证人员实施装拆作业。

吊笼

吊笼是施工升降机的主要运动部件，用于装载运输人员或者货物.吊笼为一整体长方体焊接钢结构，称为“整体式”吊笼。

主要相关标准（来源于GB 26557-2011）

1） 吊笼门应装有机械锁钩防止吊笼在运行时吊笼门自动打开。

2） 吊笼门应设有电气安全开关，当门没完全关闭时，该开关应有效切断控制回路电源，使吊笼停止运行。

3） 紧急逃离门上应有电气安全开关连锁，当门未锁紧时吊笼无法运行，重新锁紧后可***运行。

防坠安全器

施工升降机必须安装渐进式防坠安全器，且保证灵敏度可靠。防坠安全器的型号编制说明如下：

例：SAJ40-1.2分别是：S代表施工升降机；A代表安全器；J代表渐进式。40代表额定制动载荷；1.2代表动作速度

3.机械传动系统：施工升降机的机械传动系统可分为封闭式和开放式两部分。它的变速部分(蜗轮、蜗杆减速器)和锥鼓限速器的离心制动部分是关闭的。其他部分是开放的。封闭部分不易检查。现场只能看变速箱是否漏油，锥筒限速器标注的检测日期是否过期。其检测周期一般为两年。锥筒限速器(渐进式限速器)必须由***安全监测中心定期监测并密封，不允许用户随意调整。开口部分的检查不同于检查，因为安全检查涉及的点多、时间有限，比施工升降机的安全检查更为广泛。一般是凭经验观察，不用仪器。首先检查各传动部分的间隙不宜过大，一般控制在0.2-0.5 mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底间隙在2 mm左右，啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是非常***的。施工升降机的运行和制动力应通过齿条和小齿轮传递。啮合深度不足、磨损严重或轴向错位过多，会使啮合面积减小，降低齿轮齿条强度，造成断齿事故。在实际安全检查中发现，吊卡的齿条小齿轮只卡住齿尖，啮合面达不到1/3，非常***。啮合间隙的调整主要取决于齿条导向轮和导轨滚轮的正确***。检查时应注意导轮与齿条的间隙不宜过大，一般为0.2-0.5 mm，滚轮与导轨的间隙也应控制在0.2-0.5 mm，施工升降机运行应平稳，无异常噪音和明显振动。

施工升降机是一种用轿厢沿导轨上下运送人员和货物的施工机械。它是现代建筑施工中不可缺少的重要设备。它在高层和高层建筑施工中发挥着重要的作用，在保证工期和安全、降低施工成本、降低劳动强度等方面发挥着的作用。我国生产多种类型的施工升降机。

　　普通升降机的上升、下降、停止功能均由接触器-继电器控制实现，速度不易控制，启停瞬间冲击力大，严重***机械结构和机构。运行速度不可调，影响施工企业效益，停车稳定性差。

　　采用变频控制，可以实现施工升降机在启动、加速、减速和制动过程中的无级调速，减少了电机在启动和停止时对机械系统的冲击，提高了施工升降机运行时的稳定性和舒适性，延长了施工升降机的使用寿命，大大提高了工作效率。