盖板：是外壳的上下壳面，一般是指母线槽设备上的一种部件，用它来隐瞒外壳上的开口。用螺钉或相似方法将其固定，设备投入运转后一般不再拆开。

侧板：是外壳的左右壳面，一般是指母线槽设备上的一种部件，用它来隐瞒外壳上的开口。用螺钉或相似方法将其固定，设备投入运转后一般不再拆开。

绝缘隔板：用以对来自入口处各个方向的直接触摸和来自开关器材以及相似器材的电弧进行防护的一种部件。

带电部件：在正常使用中用以通电的导体或导电部件，包含中性导体，但不包含中性保护导休。

导电部件：电气设备的一种可触及的导电部件，它一般不带电，但在毛病情况下可能带电。

保护导体：为避免发生风险而与下列部件进行电气衔接的一种导体。

    母线槽应为带有3C强制性认证标志和型式试验报告的产品。我国的公交车风管制造商很多，都是手工生产的，主要在江苏和浙江。购买时，应对生产企业的生产规模，技术实力，工人素质和生产环境，特别是生产环境进行深入调查。因为如果不干净的空间是绝缘的，则绝缘层中将会有一些导电颗粒。在开始运行时没有关系，但是长期运行会损坏绝缘层。

散热性能

       电缆的绝缘和外护套 既是绝缘层，又是隔热层。因此，为了保持电缆散热，当电缆在桥架内敷设时，允许敷设2层，其原因主要是考虑散热问题。而母线槽利用空气传导散热，并通过紧密接触的钢制外壳，把热量散发出去，因此它的散热性能比电缆优越的多。

母线槽相比电缆，总体来说，由于使用材料，工艺相对复杂，首期投入成本一般比电缆要大。但是，从长远来看，使用母线槽则优越的多。当前，母线槽使用寿命一般在30年至40年，而普通电缆则只有15年左右的使用寿命。母线槽系统只要按照规范安装和运行，基本上不需要更换部件，只需要对周边环境例行检查即可。而电缆则经常会出现接头老化、绝缘层脱落等现象，需要对某一段电缆进行更换。

1、1995年和2000年***监督抽查结果，国产母线槽合格率由57.14%上升到71.4%。

   2、母排焊接：L形（平弯）和T形等母排，都是采用母排焊接，但还没有相关标准，据说在考虑采用焊缝探伤（按GB3323的Ⅲ级标准）。

   3、如今已经有护等级IP66以上的，解决了防水问题。上海外高桥采用了国内IP68的室外母线槽。

   4、与电缆相比的优缺点，简单来说就是树干式供电与式供电的差别。

虽然电缆敷设安装时在线路走向上灵活方便，但是工程中电缆一般都是要靠桥架支撑，所以电缆施工需要先安装桥架，再铺设电缆，分步进行。而母线槽的安装确实需要的安装技术，但却只需要按照产品标准安装程序即可，一次性完成安装。另外，母线槽结构紧凑，占用空间相对较小，易于管道、线路空间布置，且安装方便。当然，对于400A以下的小电流线路，因为所选用的电缆截面相对较小、根数较少，使用电缆则显得更为灵活。