输送带、PU输送带、高压聚乙烯输送带、塑胶传动链条输送带、控制模块网输送带、聚丙稀输送带、涤纶输送带、特氟龙输送带、不锈钢板输送带。耐高温输送带：TI型耐不超一百度、T2型耐不超125度、T3型耐不超150、耐热输送带：耐高温才可以不超200度耐炙烧输送带（金属丝网芯输送带）：耐高温200-500度。

涤纶白帆布制成输送带具备带身薄、力高，抗冲击，成槽性好，虚梁粘结力大，屈柔性及应用长寿命等特点，适用中長间距、较高载量，髙速标准下保送物料，广泛用以矿山开采、冶金工业、工程建筑、海港等单位。

有关带式输送机，输送带占据十分关键的部位。它不只是牵引带构件，并且是滚动轴承构件，价格价格昂贵，约占全部连续式保送机成本的30%至50%.一旦输送带因磨损而变软，便会发病抗压强度减少、使用寿命减少、带偏位等问题。分析了几类关键的磨损方法，并根据消費基础理论明确提出了一些检修对策。

减速机轴承在驾车后溫度上升过快，有出现异常嗓声，并伴随电动机、减速器的震动。这时候应快速关机并在下列好多个层面搜索缘故：

1、减速器輸出轴处滚动轴承溫度高。键入轴处溫度一切正常。这由于螺旋式轴管理中心钱产生偏位或减速器輸出轴处滚动轴承损坏，首、尾端带座轴承松脱。需松掉减速器輸出轴与螺旋式斜齿齿轮连轴器，再次效正安裝。

2、减速器输出轴处滚动轴承溫度一切正常，键入轴处溫度高。它是因为电动机固定不动部件产生松脱或减速器输出轴处滚动轴承损坏，需松掉减速器键入轴与电动机间连轴器，再次效正安裝。

3、减速器输出、键入滚动轴承处溫度高。它是因为减速器固定不动地脚螺栓产生松脱或减速器两边滚动轴承损坏，需在减速器两边连轴器均松掉再次效正安裝!

带式输送机安裝液力耦合器的缘故是将能源（一般是柴油发动机或电动机）与工作中机相互连接，靠液體动量矩的转变传送扭矩。关键還是维护电动机和避免起动高电流量。

因为皮带输送机启动，一瞬间电流量很大，耦合器能减少起动电流量保持起动不超电流量。此外当皮带输送机碰到卡住或超重等状况时，液力耦合器能保持过压保护，不危害电动机和减速器。

泵轮装在键入轴上，增压装在輸出轴上。二轮为沿轴向排序着很多叶子的半圆环图，他们相背藕合布局，互相触碰，正中间有3mm到4mm的空隙，并产生一个圆环状的工作中轮。主动轮称之为泵轮，被主动轮称之为增压，泵轮和增压都称之为工作中轮。泵轮和增压装合后，产生环状骨腔，其中充有工作中液压油。

泵轮一般在燃气轮机或电机驱动器下转动，叶子推动液压油，在向心力***下，这种液压油被甩向泵轮叶子边沿，因为泵轮和增压的半经相同。

故当泵轮的转速比超过增压转速比时，泵轮叶子边缘的液压机超过涡轮叶片边缘的液压机，因为压力差液體冲击性涡轮叶片，当得以摆脱外摩擦阻力时，使增压刚开始旋转，亦是将机械能发送给增压，使增压与泵轮同向转动。

液压油机械能降低后从增压的叶子边沿又流返回泵轮，产生循环系统控制回路，其流动性线路好似一个首尾相连的环状螺旋线。液力耦合器靠液體与泵轮、增压的叶子相互作用力造成动量矩的转变来传送扭距。在忽略离心叶轮转动时的风损以及他机械设备损害时，它的輸出(增压)扭距相当于键入(泵轮)扭距。