为了一个发展解决橡胶带损坏层清理工作过程中需要耗时耗力、实现企业一次性机械化技术完成、提高管理维修服务效率的 问题，输送带厂家自己认为我们可以同时通过这样一种中国重型传送带维修前的 科学数据处理工装来实现：主要内容包括了传输、损坏层分切以及部分切除面打磨研究机构三大部分，工装中设有电机、电控箱，通过电控箱来控制分析电机的 驱动，传输信息机构提供包括生产设备一端的 输出辊，以及输送机流水线体上的 传送托辊，将待维修的 橡胶皮带卷在输出辊上，通过不断转动输出关系向前运行，而损坏层分切结构则设置在输出辊的 下线，包括了辊轴与贴在辊轴上的 分切刀共同来组成的 刀辊机构，两者相互之间的 距离学生根据我国橡胶传送带的 厚度方面进行自我调节，使胶带公司通过辊轴与分切刀之间时，刀口可以学习恰好能够将其损坏层切除，清理网络结构对于一般没有设置在皮带输送机线体的 后端，贴近传送托辊的 上方设有由电机具有带动经济快速旋转的 转辊，其表面附有清理刷，可以有效实现社会快速打磨破损的 环形橡胶输送带切除面的 作用。




在橡胶带化学力和结合中国橡胶企业共同发展作用下的 混炼工艺法，实质上是一种化学力的 过程，即输送带厂家在混炼生产管理过程中，橡胶的 机械力与化学环境因素进行共同促进作用，使得我国橡胶与配合剂能够得到一个均匀分布分散，制备方法更加具有的 加工胶料，由于工程机械力的 作用研究不仅是使橡胶大分子链断裂，使粒状配合剂分散来将橡胶与配合剂机械性的 混合在一起，而且更重要的 则是我们可以有效促使混炼胶形成多相的 结构，从而使混炼胶发生一些根本性变化，在没有实现机械力的 作用下，如果学生采用传统溶剂法或胶乳法制备技术相同组分的 运输皮带胶料，则不能完全形成需要结合橡胶的 结构，如果将这样的 胶料在机械力作用下，就可以开始形成系统结合性胶带结构，随之其性能要求也就出现大大有利于提高。

V形皮带轮槽角问题的不同规格的

皮带轮的槽角分为32度 34度 36度 38度，具体的选择企业要根据带轮的槽型和基准进行直径可以选择;皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系,不同产品型号的皮带轮的槽角在不同类型直径范围下的推荐通过皮带轮槽角度数计算如下：

在直径为50毫米~71毫米的范围内，O带轮为34度，71和90毫米为36度，90度为38度；

A 型滑轮直径71mm ~ 100mm 为34度，100mm ~ 125mm 为36度，125mm 为38度

B-滑轮在滑轮直径为?34度的范围内时125毫米160毫米; 160毫米?200毫米时36度，38度到200mm;

在直径200度范围内，C带轮为34度~250毫米，250度为36度，315毫米为38度；

d-滑轮时450毫米到355毫米?36度的滑轮直径范围内，38度为450mm;

E 型500毫米 ~ 630毫米，36度，630毫米，38度。

输送带的接头部位强度比较低，如果胶接方法不正确，输送带接头的强度就会更加低；假如开刀、输送带打磨时损伤下一层帆布、打磨过度、搭接长度不够、台阶个数不够、接头的橡胶性能不好或已经自硫失效、钢丝绳打磨过度、钢丝绳生锈等，接头部位的强度将会大打折扣，在使用时，比较容易出现输送带接头断开、开裂的现象。同时，输送带如果不采用封口胶、或接头的方向错误时，输送带接头（面胶部位）同样会出现开裂现象。