厦门万合鑫供应链有限公司，在新能源物流+互联网的理念下，围绕着城市绿色货运开展：城市物流配送、司机加盟、新能源物流车销售与租赁，新能源汽车***维修服务、充电桩等业务。

交流变频电动观光车和普通直流电动观光车的驱动系统原理对比：（1） 普通直流电动物流车驱动系统原理：交流变频电动物流车驱动系统原理（2）交流变频电动物流车驱动系统原理 （以深圳陆地方舟电动车有限公司的交流变频电动物流车为例）：

国内首批应用于城市物流的纯电动汽车在北京开始试点。2013年2月26日上午，新发地等4家公司共计4个车队、70辆电动汽车投入运营。这70辆车的运营时间为1年以上。参与此次运营的企业包括新发地农产品电子、神州泰岳良品电子商务、城市一百物流有限公司及北京物流中心。 [1]

2009年12月31日，南方电产的首批电动汽车充电站（桩）在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134个充电桩（栓）。2010年3月31日，公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座典型设计充电站，可同时为10台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业。

（1）有线方式有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）。有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。