超高分子量聚乙烯板的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。可将超高分子量聚乙烯板，然后分切成各种套筒，主要用于替代矿山皮带运输机中的托辊及其钢质轴承。

　　由于矿用皮带运输机的工作条件十分恶劣，水、煤、泥、煤渣、矿砂、砂石等经常进入轴承内，造成运转不灵便，甚至卡死，加剧了托辊和皮带的磨损。因此轴承用量非常大，就煤炭工业系统来说，每生产100万t煤约消耗1.5万个轴承。皮带机的日常维护主要是更换托辊，而托辊的维护主要是更换轴承。如果这些轴承都采用超高分子量聚乙烯制作，由于超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自润滑性，可大大简化皮带机托辊的结构，安装维护非常方便，每年可为煤炭行业节省大笔费用。

超高分子量聚乙烯板材应用于桥墩防撞板的主要优势就是因为它具有良好的耐磨性，其中由于它超低的磨擦系数。使得超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且它的自润滑性良好，所以同时它也是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。

　　为了使超高分子量聚乙烯板材在桥墩防撞板中更加发挥其优良特性，我们通过对它进行改进，使得它在所有塑料中，其耐磨性是好的，就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。并且随着聚乙烯分子量的升高，超高分子量聚乙烯板材就越耐磨。

影响超高分子量聚乙烯板质量的三大因素是：原料、模具设备和加工成型技术。

一、原材料是

生产超高分子量聚乙烯板的原料是分子量。理论上，原材料的分子量越高，耐磨性越好。但是，作为耐磨板，还应考虑其他机械性能和长期稳定性。因此，高分子量的原料可能无法生产出综合性能良好的超高分子量聚乙烯板，这取决于模具设备和加工成型工艺。目前，超高分子量聚乙烯板的加工工艺尚未标准化，各厂家之间存在很大差异。主要是关于模具结构和工艺控制。因此，所生产的超高分子量聚乙烯片材在表面上没有出现差异，但指标差异很大。这里的经验性东西也占据了相对较大的比例。

超高分子量聚乙烯板的原料挤出时为弹性体，流动性为零，挤出困难。目前，挤出机的结构是螺杆筒上设有全连通槽，螺杆螺纹浅，螺杆提升角度小；其理论是尽可能增加螺杆的推力，以减少原材料对气缸和螺杆的粘附。挤压力约为400公斤。聚乙烯片材很难挤出薄壁管，并且由于挤出过程中的高压，模具容易变形。因此，模具非常重要。

聚乙烯板在应用时会存在怎的具体问题?聚乙烯板的超高习性，不多说，大家都非常摸底了，可是我们索要唤醒周遍用户有关聚乙烯板在用到时可能会出新的具体问题，以便大家在日后使役过程中力所能及瞩目：聚乙烯板在行使时容易现出穿洞或渗漏等上百成色题目，在我们对其骨子里生产中，相像会在停机前切断进料口，洗消挤出机和机头内的酚醛塑料熔体，关门大吉各区温度，再关闭电源。由于酚醛塑料熔体对大五金有较强的粘附作用，每次停机时不可能浑然屏除，结尾总会有薄薄的一层酚醛熔体牢牢地粘附在挤出机的机筒和机头内壁以及螺杆上，聚乙烯板在停机后设施自是冷却降温和下次加热历程中长时间在高温状态下栖息，时有发生明显的热劣化，逐步变黄、变焦变为碳化物。

超高分子量聚乙烯衬板可以耐烈性化学物质的腐蚀，除对某些强酸在高温下有细微腐蚀外，在其它的碱液、酸液中不受腐蚀，可以在浓度小于80%的浓盐酸中运用，在浓度小于75%的***、浓度小于20%的中功用恰当安稳。除此以外，超高分子量聚乙烯耐磨板还具有出色的自光滑性、对生物***性、共同的耐低温性、表面非附着性、耐环境应力开裂性劣等等特性。这些特性奠定了它和同类产品比拟的优势，让其他同类产品望尘莫及。