大口径胶管

目前我国大口径高压管消费量占钢材总量的比重仅为发达地区的一半，大口径高压管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会合金钢管分会的研究，未来我国大口径高压管长材的需求年均增长可达10-12%。

软管在装卸过程中，要做到轻装轻卸。

软管需分类卷（条）整齐装运，要避免管体过度弯曲的打折，并不应在软管上堆压其它重物。

严禁将软管与酸、碱、油类及、物品混装；管体不应与带有尖刃的货物直接接触。

对于需平直运输的软管，当长度超出装载车厢时，其超长部分应以托架支撑，以防软管在地面拖擦受损。

当高压油管或波纹补偿器作业到下极限位盲时，意味着其抵偿才能已尽，有必要替换大抵偿及的，也可通过下降衔接管道按口的高度的办法进行补偿。尽管全属软管或波纹抵偿器没有作业到下极限方位，但它们已运用多年，也有必要替换新的。高压油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油、耐腐蚀合成橡胶组成高压，用于工程机械液压油管、海底天燃气、石油、灌溉、钢厂、化工厂等介质的输送。

大口径胶管

用细长的钢丝或棒状物伸入接头内芯轻轻在内芯壁周围试探性摩擦，内芯壁四周光滑顺畅，说明该接头扣压合格。如出现内芯壁四周有断层感觉，说明该接头内芯可能由于扣压力度过大而导致内芯断裂，胶管在以后的使用过程中会出现渗油或胶管鼓包现象。还有一种情况是扣压力度太大导致内芯直接断裂，这是内芯会直接堵塞，用钢丝或棒状物根本伸不进去，该胶管为废品。

打灰胶管用途及优点:用于码头和车站的水泥，粉煤灰，矿粉的装卸，具有很高的耐磨性，牢固的衔接紧密性，耐疲惫性，抗曲折性（无分层），装置使用方便。运送混凝土用卸灰管由高耐磨合成橡胶或聚氨酯内胶层、多层织物织造增强层、中心衔接胶层、耐磨耐老化外胶层组成。 适用于高层建筑、公路、隧道、水利工程等建筑工程机械、混凝土泵车输送等橡胶软管。