高压胶管

液压胶管

用处：供各种工程建筑、其间运送、注塑、农业机械，冶金=锻压、矿山设备、船只、

机床，一级各种机械化、自动化体系中运送高压液体和液压传动用。总工具用液压胶管，首要用于各种手动，电动液压千斤顶或相似工具上，作传递压力源用，适用介质为液压油、燃料油、润滑油一级水、空气和水基液体（蓖麻油、脂基液体在外），介质温度：油类-40℃—+100℃，空气-30℃—+50 ℃，水乳液+80℃以下。

高压胶管

煤炭工业

煤炭工业用油管首要有液压支架胶管管。有些煤矿液压支架的压力要求已经提高，一部分钢丝织造胶管不能满意其功能要求，要求改用钢丝环绕油管。此外，为防止煤矿井下采煤过程中煤尘污染和提高出产安全性，增加了煤矿用油管的种类，如煤层探水封孔器伸缩油管，用于煤矿井下工作面综采前对煤层进行注水、注浆等作业。据报道，国内已有厂家出产，并经十几家煤矿试用，可替代同类进口产品。

当作业工程中发生了液压管爆管，由于爆管是液压管内存在较高的压力，为了避免液压油过多的流失，应先把铲斗落地，然后停机熄火，降低液压系统中的压力，减缓油液流失。

如果施工场地条件所限，无法立即更换液压管时，可以采取一定了修复措施。当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管爆裂时，可采取粘补法：具体方法是将软管开裂处周围擦试干净；涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种用胶布或布条缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）即可起到暂时密封的作用。

     在有些挖掘机、装载机的液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。爆裂的软管大多是承受油压较大的软管。对爆裂的胶管进行简单的粘补或***；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未爆裂的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或***的油管承受低压）

一般来说除了油管质量特别差的话，那么就只有一个原因了：那就是油管已经被磨得差不多了，所以正常压力下就直接爆管了。

局部油压过高：

调分配阀，将局部油压调至正常范围。

应急修复方法

当液压油管出现时,可以强力胶涂在裂口上,并用帆布等多层缠绕(每层都要涂胶),等带凝固后可以正常使用。换位法,产生的油管通常都是压力较大的软管,对破损的软管进行简单的修复,将受低压的胶管和承受高压的胶管交换使用。这些方法都是应急修复措施,胶管的性能必然会打折扣,需及时更换。

橡胶制品厂家介绍高压胶管质量方面的隐患

高压胶管质量方面的隐患有哪些？相信很多朋友不是很了解，接下来让橡胶制品厂家简单给您介绍一下。

高压胶管管壁内层为耐油橡胶，中心为编织钢丝或围绕钢丝，编织钢丝过紧，过松或钢丝数过小；高压胶管受压后变形过大，外层橡胶气密性差导致钢丝生锈，内层橡胶气密性差，使高压油容易进入钢丝层，橡胶层与钢丝层之间缺乏粘结力。上述情况会使高压胶管的承载能力降低。

高压胶管内胶层，气密性差，一受压就漏水，会导致直接爆开。

高压软管和接头装置时扣量和扣量方法不合适。

接头的结构，原料，尺度选择不合理，可导致高压胶管与接头压的过紧或过松，构成接头处早期损坏。

装置时，如果扣环量过小，即扣环与软管之间的压力过大，在油压作用下软管在早期使用时可能会从接头脱落。

若扣压量过大，则扣压接头与高压胶管压得过紧，比较容易导致其内层结构遭到损坏，变形，产生裂纹，高压油会从单薄，开裂处直接进入钢丝层，再沿钢丝间的缝隙窜到外套尾部喷出，或者会沿钢丝层窜到某处积聚起来，使外层胶产生鼓包乃至开裂。

设计不合理、偷工减料，加工质量差，也会构成内胶损坏；若接头原料选择不妥，也会导致其使用寿命的缩短。