C波段船载天线系统

船载C波段天线,包括方位轴和方位梁,方位梁安装在方位轴上,并能够围绕方位轴旋转;天线还包括方位滑环组件,方位滑环组件包括导电滑环和高频滑环,高频滑环配置在导电滑环内,其中,导电滑环包括定子和转子,定子固定在方位轴上,转子与方位梁连接,并能够跟随方位梁转动;高频滑环包括第二定子和第二转子,第二定子固定在方位轴上,第二转子与方位梁连接,并能够跟随方位梁转动.

C波段船载天线

C波段车载通信系统的研究背景及气象系统现有的车载通信系统的现状进行了介绍.并对车载Ku/C双波段通信系统的可行性进行了深入的分析,然后对车载通信天线的选型.Ku/C双波段车载通信系统中天线部分,馈源部分和射频部分的设计行了分析和测试.提出链路上几种影响数据传输效率的因素及解决办法.实现了车载通信系统的Ku/C双波段切换.并对通信系统各项性能指标测试的方法进行了介绍.实际测试各项性能指标达到了公司的入网测试要求.验证7Ku/C双波段车载通信系统的设计是可行的.

C波段船载天线价格

供我国地面接收的C、Ku双频段已然增加,如:亚洲2号、鑫诺1号、中卫1号、亚洲3S等。若从发挥C波段天线潜力及降低成本上考虑,以C波段天线进行C、Ku节目兼收也是很有必要的。一般来说,用C、Ku双波段双极性复合馈源,分别加装C、Ku高频头各两只(单极性),或者用馈源一体化C、Ku双波段双极性四端口高频头的方法适用单位系统3米以上天线。但对2米以下C波段单收站而言,上述方式成本偏高.