C波段船载天线系统概述

设计了一种C波段全向天线，该天线采用单极天线的变形结构，通过增加短路支柱改善了匹配性能并扩展了频带宽度。天线为平面结构，嵌入式安装，具有结构紧凑、可靠性高、不影响机体气动性能等特点。样机测试结果显示，天线性能满足指标要求，可应用于飞机等空间飞行体。天线作为辐射和接收电磁波的部件，是无线通讯系统中的重要组成部分。随着科学技术的发展，空间飞行体速度越来越高，飞行体上的天线也由原来的突出式向共形与隐身方向发展。

C波段船载天线系统

在我台节目传输机房的实际工作中，C 波段接收天线备用有余，而Ku波段接收天线备份不足，为了将闲置多余的C波段接收天线充分发挥使用价值，我们本着简单、实用、节省经费的原则，想在不改变C波段馈源物理结构的情况下，通过研发一套波导转换器，即可解决用C波段天线接收Ku波段信号的实际问题。经过半年多的理论分析、测绘和产品实验，终于研制成功了波导转化器，通过频谱仪对改造后接收Ku波段信号各项性能的测量和比较，与原装Ku波段接收天线在接收性能、指标上基本无差异，达到了广播级的使用要求，通过此项装置的研发，不仅解决了本单位实际使用需求，节约了维护经费，具有较大的社会推广价值。

C波段船载天线系统研究

近几年来，我国通信事业的飞速发展，微波接力通信天线也不断地发展和完善，通信系统的传送网功能主要通过光纤，地面微波，空中等通信方式来完成。从微波传送系统所采用的新技术及传送容量的角度来看，新一代的同步数字系列SDH微波通信系统替代了传统意义上的 PDH微波通信。为适应正在兴起的SDH微波通信中频率复用的发展，我们需要研制超的微波天线。它应具有很高的前后比（F/D），很高的交叉极化鉴别率（XPD）和极低的电压驻波比（VSWR）。因此，超微波天线系统具有低的电压驻波比（VSWR优于1.06或反射损耗大于30.7dB）和高的交叉极化鉴别率（大于38dB）。

C波段船载天线

基于圆盘单极子天线,利用八木天线的设计原理,通过做反射和引向处理,实现了改进单极子天线的定向辐射特性,通过增加引向器数目实现了较高的增益;结果表明,8元的准八木天线在C波段能实现超过28%的阻抗带宽(S11≤-10dB),且带内增益不低于11dB;在此准八木天线基础上,比较分析了不同组阵形式对阵列增益的影响,得出组阵形式。结果表明基于该准八木天线的一维8元阵列增益在20dB左右,同时天线口径仅为传统低增益单元阵列的一半,阵列的小型结构及的辐射效率适用于毫米波雷达及宽带无线通信系统。