车载天线系统
在车上安装的车载天线,理论上在水平方向是没有方向性的,但是由于车体形状的不规则以及天线安装位置的关系,实际安装后的移动天线有一些方向性,而且这种方向性的表现与定向天线的方向性不同。车载天线的方向性是不规则的,而且每辆车都会有差别。
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车载天线接收信号时带来噪声干扰如何解决?
天线的噪声干扰一般分为外部干扰和内部干扰两类。外部干扰就是从天线接收到的汽车外部的干扰信号,如工业干扰、城市电气干扰、其他车辆辐扰和天电干扰等,这类干扰的解决方法就是远离干扰源。通常V/UHF频段采用FM模式就有很强的抵抗这类干扰的能力,在信号能打开机器静噪后,机器内部的限幅电路就可以把干扰消除。对于内部干扰,可以简单测试收听一个比较弱的电台,如果干扰不大,说明身系统的干扰没有问题。如果有其他内部干扰,使用车载收发信机可以解决大部分问题。
浅谈车载电台的天线系统
如果是车载机器,车上的整流器对电瓶的输出电压要保证在15V以下。平时可以用电表测量。需要注意的是:熄火的时候电压一般在12.5V左右,待速的电压应该在13.5V左右,提高转速3千转,只要不超过14V就说明整流器没有问题。电台也会得到很好的保护。
天线系统
天线系统还要考虑极化方向的问题。上的发射、接收天线大多使用直线极化或圆极化,如果发射、接收信号都使用圆极化,则应使其旋转方向一致。由于低轨道的姿态变化较显著,与其发射、接收双方都使用圆极化,不如双方分别使用圆极化和线极化,以消除极化波重合的麻烦。当然,在使用线极化天线接受圆极化波,或者相反的情况下,增益将比正常时降低3dB。由于低轨道运行周期较短,一般几个小时绕地球一周。所以,天线系统还应具备自动跟踪的功能。一般把发送、接收天线集中安装在可延水平轴和垂直轴旋转的台架上,根据室内机房提供的驱动信号和电力完成跟踪动作。
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