C波段船载天线

通信在广电系统发射台站应用非常普及，目前常用的天线分为C波段和Ku波段两种，馈源系统与接收天线的结构是相匹配的，因此天线厂家在设计生产天线的馈源系统时，固定的分成了C波段和Ku波段接收馈源，但两种馈源的结构设计与功能作用是基本相同的，即用波纹环状的结构聚集更强的电磁波束能量，即“集波、聚能”两大功能。

C波段船载天线系统详情

船载天线具有高可靠性性能优越的特点，适用于目标仰角小于85度的地区。广泛使用于公务船、工程船、商船、游艇、石油平台、渔业船舶等。

高精度稳定：天线内置MEMS角速度计与加速度计，通过GPS获取地理位置信息由MCU计算方位角、俯仰角、极化角，可以使天线快速对准并跟踪；使用自适应卡尔曼滤波器处理传感器数据，该方法获得了***发明；机械方面，采用高谐振频率的座架形式，保证了控制频率。

自动极化控制：根据GPS信息，控制器不断更新极化角度，完成对极化角度的控制。这个功能非常适合东西航线的船舶使用。

适用：为了适应不同的信号，天线可适配多种LNB（下变频器），从而可适应范围的应用。

品质可靠：采用工业级元件，保证了元件的可靠性；软件方面，内置坐标变换模块、PID稳定模块等模块，其控制频率大于200Hz；生产工艺方面，采用长时间高低温老化试验。

C波段船载天线系统

船载C波段天线,包括方位轴和方位梁,方位梁安装在方位轴上,并能够围绕方位轴旋转;天线还包括方位滑环组件,方位滑环组件包括导电滑环和高频滑环,高频滑环配置在导电滑环内,其中,导电滑环包括定子和转子,定子固定在方位轴上,转子与方位梁连接,并能够跟随方位梁转动;高频滑环包括第二定子和第二转子,第二定子固定在方位轴上,第二转子与方位梁连接,并能够跟随方位梁转动.

C波段船载天线系统研究

近几年来，我国通信事业的飞速发展，微波接力通信天线也不断地发展和完善，通信系统的传送网功能主要通过光纤，地面微波，空中等通信方式来完成。从微波传送系统所采用的新技术及传送容量的角度来看，新一代的同步数字系列SDH微波通信系统替代了传统意义上的 PDH微波通信。为适应正在兴起的SDH微波通信中频率复用的发展，我们需要研制超的微波天线。它应具有很高的前后比（F/D），很高的交叉极化鉴别率（XPD）和极低的电压驻波比（VSWR）。因此，超微波天线系统具有低的电压驻波比（VSWR优于1.06或反射损耗大于30.7dB）和高的交叉极化鉴别率（大于38dB）。