在V/UHF移动运用中直接通联的信号为何时断时续？

由于通常V/UHF频段的电波在传输时有多条路径，有的是直线到达接收点，有的是经过反射以后到达接收点，当经过直射和经过反射的电波为同一相位时，两股电波叠加的结果是互相加强了信号的强度；而当直射和反射的电波为相反相位时，则其叠加后是起互相抵消的作用。因车载电台在移动时收发之间的距离不断发生变化，所以电波的强度也会发生加强和抵消的剧烈变化，表现出来就是信号时断时续。

车载天线垂直安装好还是斜后向安装比较好？

很多车使用垂直天线有如下几个原因：是垂直极化天线理论上在水平方向没有方向性，这样车载电台在移动运用时就不必费神去对准天线的方向了；第二是垂直天线可以利用金属车壳作为它的虚拟振子，这样垂直天线在实际使用时就可以只制造安装一半，其余部分由车体代替，这样既降低成本，也方便安装使用。第三则是垂直天线占用的位置很小，天线的风阻也比较小，有利于快速移动。

车载天线系统

汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。GPS***系统是现代社会发展的一种***系统，它主要是通过地面GPS接收机进行对地球上空分布的24个信号的接收，其中很重要的就是GPS天线，从而实现获得实时、可靠、有效的三维位置和时间等需要的信息。这种技术的出现和不断成熟，给人们的生活带来了很大的便利，尤其是在汽车导航方面的应用，更加的方便了人们的出行，提高了生活质量。因此，加强对这种技术的了解和研究，发挥其在汽车行业方面功能，就能够有效的改善目前交通堵塞的现状，并促进汽车行业的进一步发展。

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天线系统

天线系统还要考虑极化方向的问题。上的发射、接收天线大多使用直线极化或圆极化，如果发射、接收信号都使用圆极化，则应使其旋转方向一致。由于低轨道的姿态变化较显著，与其发射、接收双方都使用圆极化，不如双方分别使用圆极化和线极化，以消除极化波重合的麻烦。当然，在使用线极化天线接受圆极化波，或者相反的情况下，增益将比正常时降低3dB。由于低轨道运行周期较短，一般几个小时绕地球一周。所以，天线系统还应具备自动跟踪的功能。一般把发送、接收天线集中安装在可延水平轴和垂直轴旋转的台架上，根据室内机房提供的驱动信号和电力完成跟踪动作。