顺达成动中通

顺达成动中通双向通信天线系列产品，突破了低轮廓相控阵天线系统的限制。是专为运动中的车载通信系统而设计的中等轮廓、宽带、高码速率通信天线产品。创新的天线系统自动展开技术，自动搜索、捕获的信号，容许非人员在改良或非改良的公路上操作移动通信天线。存取宽带通信信息。在车辆运动过程中，可通过自动控制方位、仰角和极化角，自动跟踪保持的指向效果。  

动中通系统组成

“动中通”通信天线系统组成：宽带 “动中通” 双向系统，由中轮廓的安装于车顶的低噪声天线，坚固、高精密、低回程驱动系统，内置姿态、航向、速率传感器，自动极化调整设备，BUC、LNB和车内的控制器、调制解调器等组成。另外，网络设备，比如路由器和加密系统是作为可移动、保密、动中通可选设备。可以广泛应用于工业领域。特别是偏远的地区和野外活动和领域等。

动中通系统实际中应注意的问题

实际中，天线的选型比较重要。直径大的天线各种参数指标高，对信号的传输有利；直径小的天线运动惯量小，易于提高机械操控的精度。综合来看，以目前的技术水平，用1.2m的Ku天线是比较合适的。

因为发射天线对是有指向误差的，对于1.2m的Ku天线，载体在运动中跟踪天线的设定误差要小于0.1°。另外，馈源也要进行旋转跟踪，垂直和水平极化隔离度要大于30dB，才能在不干扰其它转发器的情况下保证有效的发射功率。

由于受空中各种摄动力的影响，的位置在不断地漂移，其姿态也在细微地改变，这些都会加大指向误差。因此，检测信标信号的变化，对跟踪会有很大的帮助。

动中通 通信 系统由中心站和” 动中通 用户站 组成，系统的网络拓扑结构通常为星状网、也可以为网状网结构。

中心站与其他 系统主站相似，根据 系统 提供的业务要求设计、配置软件和硬件，并与地面网络连接包括地面电话交换网、Internet地面接入口等。

动中通”用户站由和发射设备分 系统 '动 中通”天线伺服分 系统组成，”动中通”天线伺服

分系统是本项目应用的部分，通过其对选择的跟踪功能，始终保持对准，实现信号的接收和分发。

通信分系统

通信 系统 选择 Ku频段，以获得较小的天线口径和较高高的天线增益。设备主要由收发信机和调制解调器

组成，通信终端可以和以太网相连，提供数据应用和 Interne 接入;与话音网关连接，提供VolP 电话。

天线伺服分系统

车载”动中通'Ku波段 0.8 米天线，可在车行进期间始终高精度地对准所使用的同步通信，实现高质量的通信。