车载天线接收信号时带来噪声干扰如何解决？

天线的噪声干扰一般分为外部干扰和内部干扰两类。外部干扰就是从天线接收到的汽车外部的干扰信号，如工业干扰、城市电气干扰、其他车辆辐扰和天电干扰等，这类干扰的解决方法就是远离干扰源。通常V/UHF频段采用FM模式就有很强的抵抗这类干扰的能力，在信号能打开机器静噪后，机器内部的限幅电路就可以把干扰消除。对于内部干扰，可以简单测试收听一个比较弱的电台，如果干扰不大，说明身系统的干扰没有问题。如果有其他内部干扰，使用车载收发信机可以解决大部分问题。

车载天线特点

1、与车辆构造相关的特点：

单轴天线的长度应该达到接受电波波长的四分之一，但是能够在车上安装的无线长度也就在1米左右。

2、与使用环境相关的特点：

出于任意移动的汽车的需求考虑，车载天线一般都是没有指向的天线，现在正在推进的是关于收音机以及电视机的改进，车载天线必须满足的性能包含耐水、耐震、耐腐蚀等等，与此同时还要考虑它的安全性以及对整车造型的影响等等。

3、与多媒体相关的特点：

确保车载天线不受各其它天线的干扰、确保其相关的接受性能、保证设置的可行性以及在外观上的商品性等等，在限定的位置可以安装多个天线。

天线系统

天线系统还要考虑极化方向的问题。上的发射、接收天线大多使用直线极化或圆极化，如果发射、接收信号都使用圆极化，则应使其旋转方向一致。由于低轨道的姿态变化较显著，与其发射、接收双方都使用圆极化，不如双方分别使用圆极化和线极化，以消除极化波重合的麻烦。当然，在使用线极化天线接受圆极化波，或者相反的情况下，增益将比正常时降低3dB。由于低轨道运行周期较短，一般几个小时绕地球一周。所以，天线系统还应具备自动跟踪的功能。一般把发送、接收天线集中安装在可延水平轴和垂直轴旋转的台架上，根据室内机房提供的驱动信号和电力完成跟踪动作。