室外各种声源产生振动发出噪音，噪音通过空气介质进行传播，当噪音传递到隔音玻璃门窗上，再经隔音玻璃逐次衰减，特别是噪音在经过隔音阻尼胶时，中频噪音和低频噪音被隔音阻尼胶吸收、扭曲、减震、衰减，能将中、低频噪音有效地滤除，进入室内的噪音只有5%左右。平常常见让烦人、恼火、让人睡不着觉的“唿唿”、“嚯嚯”的中、低频噪音基本没有了，也听不大见了，室内的感觉一下子柔和下来了，呆在室内也就舒适多了。正所谓：身处闹市，心居田园的梦想就实现了。



中空玻璃对人说话的声音、学校高音喇叭声等中高频率噪音有良好的隔音性能，对公交车发动机噪音、火车噪音、飞机噪音等交通低频噪音效果却不明显。现在很多楼盘都安装的都是两层玻璃，但是两层玻璃中间有只有6-9mm的空间，这样的玻璃一点的叫法只能叫双层玻璃，真正的中空玻璃两层玻璃中间一定要满足20mm以上才叫中空玻璃(20mm以上的空间才可以完成空气衰减的降噪弧度)。玻璃密封前放入干燥剂，四周用高强度、高气密性复合粘结剂将玻璃与密封条、条粘接密封。



但事实上，虽然从原理上来看真空玻璃的效果好，但是因为真空玻璃不仅要把玻璃中间的空气抽出来，还要把惰性弄进去以防空气把玻璃弄到一起。但是说实话这样子弄真的太麻烦了，而且费用还不低呢，***是你不知道它什么时候会漏气，要是漏气的话就没啥用了，所以这款真空玻璃并没有很受欢迎。

中空玻璃是玻璃中间存在一部分空气，不过很多无良商家为了利润把中空玻璃当成真空玻璃的价格来卖，但是中空玻璃的隔音效果确实不太行的。

夹胶玻璃的隔音量遵循质量定律，即：面密度（材料密度与厚度乘积）决定总体隔音量的大小。一辆车的行驶舒适性除了与底盘滤震表现有关外，行驶当中车厢的静谧性也是很重要的，也就是我们常说的NVH表现。如今有很多车型为了提高隔音降噪表现，不仅要使用更多的隔音材料，还增加了双层隔音玻璃、主动降噪等配置，它们真的有用吗？今天我们来四台比较热门的中级车，对它们的行驶噪音进行实测，看看结果如何。