过放电保护蓄电池在不同放电深度情况下的作业寿数是不一样的。蓄电池过度深放电后会形成性的损坏。为保证蓄电池的使用寿数，应避免深度放电，当蓄电池电压下降到过放电点时应及时堵截负载，间断点灯。放电截止电压不宜取得过低，对单体电池来说大约是1.80—1.85V。蓄电池间断放电后，其电压会逐渐上升，能抵达2.2V左右。保护电路一经动作，有必要保证蓄电池在没有从头充电之前不能自动***放电。

温度补偿蓄电池电压控制点是随着环境温度而改动的，所以太阳能灯体系应该有一个受温度控制的基准电压。当蓄电池的温度在T1=15℃和T2=35℃之间无需温度补偿，但当温度不在这个区间时需求根据式(1)确定浮充电压UF=UFO+(T-T0)C 式中，UFO和T0分别为基准点的电压和温度值;C为电压温度系数。

在人行道路以及主要供行人和非机动车使用的居住区道路上设置照明的目的是为行人提供舒适和安全的视觉环境，保证行人能够看清楚道路的形式、路面的状况、有无障碍物;行人相遇时，能及时地识别对面来人的面部特征并判断其动作意图，方便人们交流，并能够有效防止活动;看清楚同时使用该道路的车辆及其行驶情况和意向，以便能了解车辆的行驶速度和方向、判断出与车辆之间的距离;另外，居住区的道路照明有助于创造舒适宜人的夜晚环境氛围。

同时，太阳能作为一种'取之不尽，用之不竭'的安全、环保新能源在太阳能一体化路灯上起到了重要作用。      随着技术的不断发展，太阳能路灯也在不断发展。而太阳能一体化路灯就是这两年出现的新型户外照明产品，被广泛运用于农村地区。那么大家知道什么是太阳能一体化路灯吗？它与传统分体式太阳能路灯相比有什么优点呢？太阳能路灯生产厂家以上是关于一体化太阳能路灯适用范围的简单说明，不仅实用性强，装饰性也很好。相信在未来会有更多地区安装这种一体化太阳能路灯。