航空静变电源车经销商来电垂询 瑞颐电子航空电源
作者:瑞颐电子2022/8/28 17:20:17






三相变频电源的不平衡电网

当前,存在三种针对三相不平衡的主要解决方案。

  1.此方法必须使用手动换相来长时间记录该区域中的三相不平衡,并通过分析来平衡负载并将其连接到每个相。但是,由于换相过程中出现电源断电,因此无法满足安全要求。

  2.在配电侧连接无功功率补偿装置,以控制电网的三相不平衡。无功功率补偿装置通过吸收三相中较高相的电流来调节较低相的电流。但是,该装置对生产线的总体调节的影响有限,并且不能保证生产线的总体平衡。

3.三相变频电源的不平衡电网由智能电子开关的换向技术控制。 该技术可以通过对智能电子开关的实时检测和控制来保持总体平衡。


航空逆变电源中的硬开关和软开关

航空逆变电源中的硬开关和软开关是针对开关晶体管而言的。硬开关是不管开关管上的电压或电流,强行接通或关断开关管。

当开关管(漏极和源极之间,或者集电极和发射极之间)的电压及电流较大时,切换开关管,由于开关管状态间的切换(由导通到截止,或由截止到导通)需要一定的时间,这样就会造成在开关管状态切换的某一段时间内,电压和电流有一个交越区域,这个交越造成的开关管损耗(开关管的切换损耗)随开关频率的提高而急速增加。

若是***负载,在开关晶体管关断时会感应出尖峰电压。开关频率越高,关断越快,该感应电压越高。此电压加在开关器件两端,容易造成器件击穿。



连续导电式稳压电源它的基本框图

连续导电式稳压电源它的基本框图。变压器把单相或三相交流电变压到适当值,然后经整流滤波后获得不稳定的直流电源,再通过稳压电路得到稳定电压或稳定电流。这种方式的缺点是提高稳定系数必须增大串联电阻,并且输入电压要远高于输出电压。是串联调整方式。误差放大器将取样电压与基准电压之差值加以放大,控制串联调整元件的压降,以使输出电压(或电流)得到稳定。

连续导电式稳压电源有线路简单、纹波小、相互干扰小等优点;缺点是体积大,耗材多,效率低等。因并联调整方式中的串联电阻以及串联调整方式中的串接的调整元都流过负载电流,功耗很大,效率常低于40~60%。开关式稳压电源它的工作原理示于。


负载箱电压互感器现场校验

负载箱电压互感器现场校验按接线原理图接好线,将负荷箱串接到被试电压互感器的二次端子a与x之间,负荷箱接地点有必要可靠接地。将负荷箱调理到被试电流互感器的实际二次负荷。选择功率因数为0.8、1.0的档位。电压互感器二次回路短路及接地。作业中应确保电压互感器的二次绕组有且仅有一点维护接地。实验接线应正确、被测二次绕组及其它二次绕组不能短路。查验作业有必要认真细致,双人复核、熟识实验仪器的性能和查验方法,所以我们要严格执行作业表单并维护好负载箱的各个板块。航空地面电源2,36V航空电源1,400HZ变频电源7,115/200V电源2,27V直流电源5,400HZ电源12,航空电源


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