随着旅游业的迅速发展，主题景区也是层出不穷，怎么样来吸引游客的欢迎是一个很大的问题，观光小火车作为一个综合性的游览项目，越来越多的景区都开始陆续的配置，那么作为景区是选择轨道观光小火车好还是无轨观光小火车好呢？

这个要根据情况而定，如果是线路有限不长可以选择无轨观光小火车或者是小型的轨道观光小火车，无轨观光小火车一般的路面就可以行驶，好是有一个特定的路线和道路就比较好，小型的轨道观光小火车也可以，并且***都不会很大，属于速成型的。

轨道观光列车

还有就是景区比较大，客流也较多，这个时候就要想一下了，用无轨的观光小火车还是轨道的的呢？这个也要具体情况具体定，一个是线路和路面来定，线路长，乘客多的建议还是用轨道观光小火车比较好点，这个是因为，无轨观光小火车一般会在游客走的路线行驶有一定的***性，还有就是乘坐的游客也不够多，后期的维护费用较高，相比而言，事先规划好线路用轨道连接器各个景点就比较方便，轨道观光小火车找固定的轨道上行驶，安全系数较高，还可以根据要求乘坐几十到几百人不等，如果一辆不够还可以多加几辆，根据不同的车型和项目需要的资金也会不同，大型的轨观光小火车前期***就会大些，还有就是建设的工期相对较长，相当于是一次性***，后期收益。

所以景区到底是轨道观光小火车，还是无轨观光小火车都是要根据景区的实际情况出发，来选择适合的设备。

观光小火车的冬季***。

应该注意以下几个方面：

1。蓄电池充电的自然环境温度高：无轨小客车蓄电池充电蓄电池温度为25℃，大多数充电头没有全自动控制系统来适应温度。但是，毫无疑问，冬天的温度不能达到这个温度。游览观光列车时，应尽量选择高温时段，如下午。

2.小型观光列车：以平均速度驾驶小型无轨列车。在整个旅游观光过程中，应缓慢发展，防止突然加速、突然减速、突然转弯、突然刹车踏板等安全驾驶方式。良好的安全驾驶习惯可以降低车和柴油车的油耗和制动片消耗，合理降低电动无轨列车的制动片消耗和电池耗电率。    

3. 电动列车应进行热充电：由于冬季温度较低，当驱动电池的温度低于0摄氏度时，系统软件将自动加热电池。当电池单元的温度高于5摄氏度时，汽车电池将真正并逐渐充电。因为在观光列车上，使用观光电动汽车后，电池仍然很热。此时，给汽车蓄电池充电可以缩短蓄电池的加热时间。      

4. 停车时不要拔出蓄电池负极：华北地区平均气温很低，景区逐渐进入采光旺季。由于景区游客少，没有电动观光列车，停车时汽车电控系统电流消耗差。如果汽车长时间停下来，电池就会耗尽。因此，对于长时间未使用的小型观光列车，应拔出蓄电池负极，防止蓄电池电量过度消耗。

观光小火车分类

1、有轨电动小火车，沿景区山体两侧铺设钢轨，通过火车轮与钢轨配合行驶，称为有轨观光火车，有轨小火车属与标准的观光火车类型

2、无轨电动小火车 电瓶驱动，一般一个车头带3-4节车厢。造型多样，可以定制

3、单轨架空电动小火车，沿景区山体铺设钢结构轨面，通过橡胶轮与钢结构面配合行驶，单轨小火车属与轻轨火车系列

4、骑跨式电动小火车，顾名思义可以骑这做的小火车，可以分类有轨和无轨，有轨一般使用的有开阔地的景区，无轨多见于商场

公园观光火车根据实际使用情况进行不同类型的选择

根据公园的实际情况，我们决定选择哪种公园电动小火车。我们需要知道不同类型的公园电动小火车之间的差异。有轨公园小火车需要在轨道上运行，轨道需要固定在公园现场。无轨公园小火车可以立运行，不需要轨道。在选择了公园小火车的类型之后，根据动力分类，公园小火车可以分为燃油和电动。一般而言，有轨观光小火车相对固定，可根据现场实际情况进行选择。我们将根据无轨观光电动小火车的分析功率进行选择。

     如今，燃油公园小火车和电动公园小火车没有太大区别。我们还需要考虑景点的游客流量。如果游客多，我们可以选择大型公园小火车来满足我们的需求。公园小火车确实可以带动公园的发展，但也与自身的运营模式有关。因此，我们的公园管理者必须综合考虑和结合所有项目和环节，以更好地促进景区的发展。为公园小火车选择合适的景点供游客参观。

      公园里的小火车速度不是很快，但是对于一些比较小的孩子来说，还是需要大人陪同的。一般来说，5岁以上的孩子可以单乘坐。对于一些行动不便的老人，也需要有人陪伴，主要是从安的角度考虑。公园里的小火车主要是为了方便人们玩。轨道公园小火车一般采用环形轨道，以模拟鸣笛的方式刺激人的感官。公园小火车载客容量大，行驶距离长。

    公园旅游有旺季和淡季，我们可以自己增减车厢数量，乘坐公园小火车可以轻松享受美景，不会错过每个角落。我们根据公园的需求进行选择，选择一些敞篷公园小火车。一节车厢肯定容纳不了那么多游客。标准车厢容纳20人，大朋友小孩都可以乘坐。有些客流量大的时候，还是可以增加一些火车数量来满足游客的需求。