随着旅游业的迅速发展，主题景区也是层出不穷，怎么样来吸引游客的欢迎是一个很大的问题，观光小火车作为一个综合性的游览项目，越来越多的景区都开始陆续的配置，那么作为景区是选择轨道观光小火车好还是无轨观光小火车好呢？

这个要根据情况而定，如果是线路有限不长可以选择无轨观光小火车或者是小型的轨道观光小火车，无轨观光小火车一般的路面就可以行驶，好是有一个特定的路线和道路就比较好，小型的轨道观光小火车也可以，并且***都不会很大，属于速成型的。

轨道观光列车

还有就是景区比较大，客流也较多，这个时候就要想一下了，用无轨的观光小火车还是轨道的的呢？这个也要具体情况具体定，一个是线路和路面来定，线路长，乘客多的建议还是用轨道观光小火车比较好点，这个是因为，无轨观光小火车一般会在游客走的路线行驶有一定的***性，还有就是乘坐的游客也不够多，后期的维护费用较高，相比而言，事先规划好线路用轨道连接器各个景点就比较方便，轨道观光小火车找固定的轨道上行驶，安全系数较高，还可以根据要求乘坐几十到几百人不等，如果一辆不够还可以多加几辆，根据不同的车型和项目需要的资金也会不同，大型的轨观光小火车前期***就会大些，还有就是建设的工期相对较长，相当于是一次性***，后期收益。

所以景区到底是轨道观光小火车，还是无轨观光小火车都是要根据景区的实际情况出发，来选择适合的设备。

景区轨道小火车

“因小便利”成了孩子玩的心头大事？当家长的用场越来越广，儿童游乐设备有了又小又便宜的优势。数千台儿童儿童游乐设备销售近百万元，让不少家长陷入了无奈。游乐设备一改“偶尔购买”的自动记忆能力，虽高昂的成本让购买者毫不犹豫地选择了去儿童乐园玩。一些装有安全开关的小型儿童游乐设备在临近假期时只能加上电池，看似安全，但其成本却非常高。

使游客在景区如雨后春笋般生长。随着旅游和民俗文化发展，景区经营必须有与旅游经济规模相适应的管理体制，使游***务随着旅游经济规模不断发展壮大。对于不同类型的旅游景区，旅游管理的运作方式是不同的，如休闲***的项目管理、现代旅游的管理、特色产品的管理，各具特色的项目管理。

无轨观光小火车是一种有效的引流工具吗？

基于性质的景区：很多景区为了缓解景区内部的交通压力，都会采购各种类型的观光车，而观光有轨道小火车制造因其具备载客能力强（观光小火车采用传统火车的厢式结构，一列有轨道小火车制造可以配备2-3节车厢，每节车厢可容纳游客数十人远高于传统的观光车）的特性，从而备受景区青睐同时，观光{


因其漂亮的外观能够增加游客的观光体验。从中我们可以分析出，无论从载客能力还是从提升游客观光体验的角度来讲，景区采购观光小火车的目的都不是为了引流。

观光小火车的冬季***。

应该注意以下几个方面：

1。蓄电池充电的自然环境温度高：无轨小客车蓄电池充电蓄电池温度为25℃，大多数充电头没有全自动控制系统来适应温度。但是，毫无疑问，冬天的温度不能达到这个温度。游览观光列车时，应尽量选择高温时段，如下午。

2.小型观光列车：以平均速度驾驶小型无轨列车。在整个旅游观光过程中，应缓慢发展，防止突然加速、突然减速、突然转弯、突然刹车踏板等安全驾驶方式。良好的安全驾驶习惯可以降低车和柴油车的油耗和制动片消耗，合理降低电动无轨列车的制动片消耗和电池耗电率。    

3. 电动列车应进行热充电：由于冬季温度较低，当驱动电池的温度低于0摄氏度时，系统软件将自动加热电池。当电池单元的温度高于5摄氏度时，汽车电池将真正并逐渐充电。因为在观光列车上，使用观光电动汽车后，电池仍然很热。此时，给汽车蓄电池充电可以缩短蓄电池的加热时间。      

4. 停车时不要拔出蓄电池负极：华北地区平均气温很低，景区逐渐进入采光旺季。由于景区游客少，没有电动观光列车，停车时汽车电控系统电流消耗差。如果汽车长时间停下来，电池就会耗尽。因此，对于长时间未使用的小型观光列车，应拔出蓄电池负极，防止蓄电池电量过度消耗。