地下停车场广告道闸系统软件常见的防砸技术性：1.地感防坠技术性，一般地下停车场都配有地感，当地磁传感器检验到地感开启数据信号便会操纵闸杆一直升起并维持垂直情况，只需地感数据信号消退时才会落杆。这类防坠技术性***在于地感电磁线圈的可靠性，假如地感遭受影响，就会有很有可能会失效，并且地感只有检验车子，不具有防砸人的作用。2.红外感应防坠，这类方法是在进出口贸易广告道闸两边安裝红外感应红外对射设备，在广告宣传道闸杆降落全过程中，如果有车子驶进，红外感应遇阻，广告宣传道闸杆便会全自动升起，反映较为快速。但是红外感应的红外对射范畴小，并且非常容易遭受寒潮的影响。3.工作压力波防砸也叫遇阻防坠，主要是安裝遇阻回到设备，当广告宣传道闸杆降落全过程中触碰到车子或是路人(触碰幅度是能够调整的)，设备道闸杆下边的塑胶条遭受摩擦阻力，智能化遇阻回到设备马上将落杆情况转换为抬杆情况，广告道闸升起，避免砸车事件砸人。4.数据防坠，这类技术性安全系数较为高，自然费用也非常高，数显式全自动检防砸车事件测技术性，不用别的輔助保护设备，即时收集闸杆运作数据监测运作，一旦行驶操作过程中遇阻，闸杆将快速升起。

发展趋向

伴随着汽车工业生产的持续发展趋势及汽车总数的日益猛增，对道闸的需要量也越来越大，对道闸的特性也提到了更高的规定。如道闸一体化表芯，离合器装置，智能化防抬作用，受阻回到装置，提温作用（保证 在零下40度的环境下应用），排风降温系统（立即减少电机温度），全自动离合器装置，防滑脱杆装置等。杆的起降速率从0.8秒到6秒不一。竿子长短0-7米

，依据当场具体安全通道总宽而定。道闸已愈来愈向智能化层面发展趋势，以满足销售市场对设备的要求，在停车管理系统管理方法中变成重要的行车道机器设备。

道闸工程施工：

布线时一定要按接线方法实际操作。接上线后先检测地感是不是一切正常，地感红灯闪动时用一不锈钢板放于线圈上边，红灯长亮时取走不锈钢板，道闸全自动降落则商品一切正常。智能化道闸是在一般道闸的根基上提高一些智能化系统的设计方案。关键是为避免道闸机降低时的出现意外对身体和往日车子引发的损害。另名挡车器，是***用以路面上限定车辆驾驶的安全通道出入口管理方法机器设备。由当场道闸安裝部位来明确线圈部位，以道闸杆竖直下方为起始站，出口方位线圈占有率2/3,入口方位线圈占有率1/3;如：1米宽的线圈，以道闸杆为核心：到出口线圈边66.6公分;到入口线圈边33.3公分。