动力输出流畅,油门踩到底,加果不错

在动力方面，它搭载了45马力的电动机，大功率33 kW，大扭矩125 N. m，搭配了一台电动车的单速变速器，全电行驶距离321 km，充电时间0.5个小时，慢充4个小时，车速可达100 km/h。起步轻快，动力输出流畅，油门踩到底，加果不错，在城市里转弯和停车都很简单，就连初学者都能轻松驾驭。

底盘采用了麦弗逊、后纵臂扭力梁等非***悬挂系统，在城市中行驶的时候，底盘的防震性能可以，但是在崎岖不平的路面上，却缺乏扎实厚重感。

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车身侧面方正硬朗，各个块面之间的过渡甚至是见棱见角，两个车门是非常粗犷直接的外置合页固定方式，车窗的窗框非常宽厚。虽然轴距看上去很长，但是离地间隙很高，而且前后悬的接近角和离去角都是非常大。内饰部分预计也会延续皮卡版的设计，中控台的造型布局更像是卡车的设计风格，没有花哨的造型，主要就是实用。据悉，乘用版也会搭载此前皮卡版上使用的4.0T康明斯柴油发动机，大功率143千瓦、峰值扭矩600牛·米，匹配5挡手动变速箱。

满载速可以达到每小时120公里,大涉水深度1

据说这款车的满载速可以达到每小时120公里，大涉水深度1.2米，大行驶侧坡40%，大行驶里程超过600公里，大爬坡高度超过60%，大垂直越障400mm以上，大水平越壕700mm以上。即便你想开着TA去海拔超过4500以上的地区，温度横跨零下35°到零上41°的地区，都是没有问题的。并且，这款车的底盘等主要电器部件的涉水深度都达到了1米防水浸渍标准。这一点，。

民用版东风猛士M50脱下“戎装”,依旧很“硬汉”

从外形上看，民用版东风猛士M50虽然脱下了“戎装”，但依旧很“硬汉”。倒是这两颗迷你的大灯，与硕大的前脸形成了强烈的反差，配上粗犷外露的***杠，带来了比较震撼的视觉冲击力。而中网处双飞燕标+猛士二字，也是很多军迷朋友所中意的地方。的减震系统，以及硕大的车轮与较高的轮眉，无一不在彰显其强悍的户外能力。而据数据显示，民用版东风猛士M50能够在海拔4500m以上，涉水深度超过1m，以及零下35℃到零上41℃之正常行驶。毫不夸张地说，318川藏线在它面前都不是问题。