建筑扣件的腐蚀这个问题一直深深困扰着大家，然而建筑扣件的腐蚀原因一般有外表层发生塑性变形和冷作硬化，滑动建筑扣件在气缸压力冲击载荷反复作用下，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，受载外表层形成穴。由于发动机超负荷工作，建筑扣件疲劳点蚀使得建筑扣件工作过热及建筑扣件间隙过大，造成建筑扣件中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。

十字扣件具有实质性特点和显着进步，使扣件减少零件数，减低成本，而且因是自身材料翻边厚度大于空心铆钉厚度，故增加了抗拉强度，抗扭矩刚性大大提高。十字扣件是使用中具有良好的使用价值，能够在使用中方便使用者，可以在使用中便于使用者进行操作，工作原理比较简单，无须复杂的工序。

十字扣件是一种呈十字形的建筑扣件它的生产必须符合按规定程序批准的图样进行生产。十字扣件同其他的扣件相比，因其制作工艺突破了传统的冲压技术对材质的厚度的束缚。十字扣件能够完全保证使用过程中不变形，从而保证了产品的安全和重复有效使用。

建筑扣件用于连接大横杆的对接扣，应避免开口向上设置，防止雨水***，建筑扣件的螺栓拧紧要适宜，一般扭力控制在40~50Nm左右。各楼层进口处，应搭设卸料平台，平台两侧应搭设两道栏杆，并立挂密目安全网，平台下口落空应搭设八字戗，已拆下的材料必须及时清理，运至地点码放，轮架必须搭设双根天轮木，并加顶桩钢管或八字杆，用建筑扣件卡牢，拆至底部时，应先加临时固定后，再拆除，拆脚手架杆件，必须由2-3人协同操作，拆纵向水平杆时，应由站在中间的人向下传递，严禁向下抛掷。