UTV骑乘中：

低速时，将方向把手切至欲转弯之方向，上半身稍微前倾，双脚踩稳，体重置于外侧踏板上，以上半身取得平衡，油门保持定速。 高速时，基本操作和低速时转弯相同，不同的是为了取得平衡和更大的离心力，上半身的移动也必须增多。

上坡时，两脚要着实地踩在踏板上,确定排挡之后，在爬坡之前加速。小角度爬坡时，须将身体往座位前方滑动，使身体中心前移。

斜度急时，应尽量将中心移至前方，而依照场合不同，须站在踏板上面，将身体往前弯曲，使中心移至前轮。

爬坡途中停止时，要快速地先按住前轮刹车，再按住后轮刹车和停车闸，即先刹前制动，然后是后制动。下坡时则反之。

转向时一定要减速慢行，防止侧滑。同时善用身体中心的移动，弥补ATM转向角度过大的缺失，使得出弯动作更迅速、流畅。

在颠簸时可以采用站立的驾驶姿势，这样更有利于保持车身的平衡，可以更好地通过较烂的路面。这也是驾驶UTV蕞大的特点。

骑乘过程中，无特殊情况应避免突然停车或减速，以防突发事件；超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆。

夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意。

行车中感觉车有异常时，一定要停车检查。

UTV的型号、参数

APU08E UTV

发动机 V-twin发动机，800cc,  双缸, 四冲程,水冷

车身尺寸2800x1480x1860mm

车斗尺寸1380x900x350mm

离地间隙320mm

传动轴轴传动, 可手动进行四驱二驱转换

刹车液压制动，四轮碟刹

档位H/L/N/P/R

悬挂***悬挂,

蕞大扭矩73N.M/5000r/min

点火系统CDI电容放电式点火系统

变速箱无级变速

蕞高时速85km/h

轴距1900mm

前轮距1210mm

后轮距1220mm

前轮尺寸25' x 8'-12'

后轮尺寸25' x 10'-12'

座位2 pcs

燃油系统EFI电喷系统

蕞大功率44kw（60hp）/6000r/min

油箱容积27L

净重565 kgs

毛重640 kgs

UTV(全地形车)行业发展前景

目前，世界全地形车年销售量约为150-170万辆，2006年世界全地形车市场规模已达到170万辆，其中北美市场约占80%。2006年我国全地形车出口超过100万辆，达123.88万辆比2005年增长了35.09%;出口金额为5.34亿美元，同比增长21.09%，呈现大幅上升趋势。就整个市场发展趋势来看，美国市场增长逐步放缓，欧洲与中南美洲市场份额则逐年扩大，澳洲、西班牙、英国，甚至泰国等新兴市场正逐渐进入上升期。欧洲2005年市场规模达12万辆以上，2003-2005年平均增长率高达15%以上;泰国目前市场规模虽仅为6000辆，但随着当地旅游、***事业的发展，2008年市场需求量预计将达2万辆，年平均增长率高达27%。在市场新势力带动下，未来2年世界全地形车市场将维持5%以上的增长率。

UTV骑乘中：低速时，将方向把手切至欲转弯之方向，上半身稍微前倾，双脚踩稳，体重置于外侧踏板上，以上半身取得平衡，油门保持定速。高速时，基本操作和低速时转弯相同，不同的是为了取得平衡和更大的离心力，上半身的移动也必须增多。上坡时，两脚要着实地踩在踏板上,确定排挡之后，在爬坡之前加速。小角度爬坡时，须将身体往座位前方滑动，使身体中心前移。