驿站只是个快递辅助，关键的在于快递的态度，能不能有快递给你件，这是驿站的根本所在。快递实际也就是中通，圆通，韵达，申通，百世，极兔，邮政。也就是四通一达加极兔加邮政七家 。顺丰和京东不用考虑，驿站人家放的很少。你看对一个地方，想开一个驿站的话，要么转让一个老驿站，要么就的和这七家当地负责人聊聊了。如何谈就到了展示个人价值时候了，除了能承担责任，就是派费，发件量，罚款分配，取货送货，费用结算问题了。这个会在下面的成本和利润里面详细谈。

快递小哥今天有500件快递要送，以前只能一天送200件，现在500件一次性拉到驿站，由驿站门店来帮忙代收，驿站一次性批量给用户发取件短信或者云呼通知，大家***来取。

快递小哥既不用挨个打电话了，也不用挨家送了，还免去了客户不在家需要多次派送的麻烦，只要把派送费分出来一部分给驿站就好了，以往一天200件的派送费收入跟现在一天拉到驿站500件相比，不止省时省力不用自己跑了，赚的反而多了，更多空余时间可以去开拓更多寄件客户。换做你，你也愿意有驿站在自己派送快递的区域里，省事又多赚。

稳定快递关系

要增加快递收入，也可以去对接到更多的快递包裹，像熊猫快收基本市面的快递都能代收，门店可以把四通一达、极兔、邮政、德邦、安能、丰网、顺丰、京东等快递公司都去谈下来。

再一个就是保障稳定性，一旦合作，就要保障门店每天都开业，这样，住户每天都能拿到快递，相应的投诉就会减少，各家快递也更愿意合作。

提升服务质量

这是门店的根本，只要能维护好客户关系，取得住户们的信任，不管是快递本身的收入，又或者是其他的业务，都能带来长期的收入。社区店就是靠的熟人生意，只有门店经营越久，服务态度越好，营收也就越好。