快递业务操作指导规范》第二十九条收派员应当根据自己的服务区域，按照投递路线将快件按序整理装车，每次投递快件不宜超过10件。用摩托车或单车进行投递的，用***带将快件固定，小件装入背包内。

投递前，收派员应当电话联系收件人，确认客户地址并且预约投递时间。投递过程中，妥善放置其它未投递的快件，严禁委托他人投递和保管快件。

为什么快递员愿意跟驿站合作

经常有人问，我想开个驿站，但是一直没搞明白快递员为什么愿意把包裹给驿站。

这就要从快递员的工资派送费讲起，在早前没有驿站的时候，快递员需要一家一家的去送快递，挨个用户打电话通知，赶上客户不在家呢，还要再次派送……派件的时间加上联系用户再加待的时间，就算你们这些没做过快递行业的也能想象到有多艰难吧。

在几年前没有驿站的时代，一个快递员一天能送200件到头了，而每位快递小哥每天需要处理的快递量根本不止200件，这就导致了效率低，快递员工资也上不去，每天的收入被固定，快递员还特别累，包裹还一直都有积压。每年遇到双11，简直要了快递从业者的命。

稳定快递关系

要增加快递收入，也可以去对接到更多的快递包裹，像熊猫快收基本市面的快递都能代收，门店可以把四通一达、极兔、邮政、德邦、安能、丰网、顺丰、京东等快递公司都去谈下来。

再一个就是保障稳定性，一旦合作，就要保障门店每天都开业，这样，住户每天都能拿到快递，相应的投诉就会减少，各家快递也更愿意合作。

提升服务质量

这是门店的根本，只要能维护好客户关系，取得住户们的信任，不管是快递本身的收入，又或者是其他的业务，都能带来长期的收入。社区店就是靠的熟人生意，只有门店经营越久，服务态度越好，营收也就越好。