两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团主导运行，充电站由***重大专项资金和地方出资建立，电动客车归属公交集团运行，北京奥运充电站使用的动力蓄电池从电池厂家租赁，按照使用的电量每月付给电池厂家租赁费用（约1度电4元），而上海世博充电站则直接从电池厂家购买电池，同时电池厂家负责初期电池的维护***，并完成相关技术人员的培训工作，之后电池的所有权归充电站。




大力度的扶持和推进，刺激了众多企业对于充电桩产业的期待。 一位行业人士表示，除了、南方电网、中石化等能源巨头外，汽车企业和电气生产企业积极性都很高。像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或***充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。 　从***各项动作来看，电动车的充电基础设施建设将爆发。




充电桩作为新能源汽车产业链的重要下游支柱行业，其市场化前景似乎相当乐观。 　尽管行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划和土地三大问题拦在充电桩建设的路前，成体系的充电桩建设并不一帆风顺。充电桩行业的运营策略：与大型房地产企业、商业连锁机构、交管局划定的路边停车管理单位、其它具有车位的管理单位签署合作建站及运营管理协议（***方负责投放充电站与管理，机构负责提供场地与保障安全，充电与增值利益双方共同分享）。