充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。截至2020年6月底，各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居首位。




另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。当然，即便充电站技术瓶颈得到了很好的解决，但是充电站建设可能还存在选址困难等问题。新能源汽车应先以城市为主，但繁华Ⅸ域往往用地紧张，地价成本较高，这方面需要在政策上能予以倾斜．

充电桩不同导致

除了会因为时间段的缘故导致不同的充电计费外，充电桩本身的不同亦会有所影响。的费用会是一种，其余第三方APP的充电费用又会是另外一种。一般来说，第三方的充电桩通常会在充电费用上高出一些。

小结：从对于充电计费的标准以及差异来看，能看出目前纯电动汽车的公共充电环境并不算太友好。有想要够买纯电动汽车的小伙伴，建议还是需要有自己的充电桩条件再去选择，届时的便利性以及用车费用相信都能得到一个更好的解决。

直流快充充电桩需求对本市充电桩建设项目进行分配，依据充电桩相关******，优先划分相关全新，并且印发年度充电桩出资方案，不断提高政策执行辅导与监管执行力度，保证充电桩项目检查相关作业顺利进行，当充电桩项目触及动力局管理权限。

   那么需求立刻进行充电桩审阅转报作业，保证本市充电桩用电价格和充电服务费收费情况安稳，需求不断推进市办作业，尤其针对本市充电桩建设项目，通过规范市级平台充电桩日常管理作业，制定本市充电设施规划和建设规范，审阅、审批、规划检验作业。