为规范折弯工艺在生产中的应用，制定了严格详细的特种车辆折弯设计工艺评审标准，并和产品设计紧密合作，争取在设计初期将零件做到优化，比如对r—折弯角半径，r1—一次折弯角半径，α—折弯角角度，t—板料的厚度，V—折弯开口宽度，L—折弯线性长度，W—二次折弯小预留长度，a—折弯长度，b—二次折弯中间段长度，T—数控液压钣金折弯机吨位，R—盒形折弯转角半径等相关标准都做了相关的规定，有效的解决了相关设计的不合理性及更改周期，从程度上保证了产品的工艺性。

　　针对该数控液压钣金折弯机上梁、下梁的结构形式。此外，这些模具的关键尺寸精度可达±0.01mm，由于采用数控深度淬火硬化技术，使其硬度可达56～60HRC，硬化深度达4mm，在保证高精度的同时也保证了耐用性。升级完成后，新的夹紧系统实现了以下功能。

　　升级改造后的设备：

　　⑴一个按钮信号即可实现所有上下模具3秒左右全部夹紧。

　　⑵夹具安装校准后，Tx/Ty对中完成，后续更换模具免对刀，模具即装即用。

　　⑶模具正反装刀，上下模折弯中线一致。

　　⑷装满全长上模具仅需1～2分钟，上下模具可以同时被夹紧。

　　⑸模具在夹具任意位置都可以被夹紧。

　　⑹夹具自带角度局部微调功能，可以补偿板材、设备等累积误差。

　　随着钣金制造业不断发展，机器人折弯有着越来越广阔的应用前景，相对于开发数控液压钣金折弯机器人，开发适用于通用六轴机器人的机器人折弯跟随模型算法，并应用于通用机器人上，开发成本更低。配合行业中多数优异品牌的机器人与其他辅助硬件，能够迅速推广机器人折弯应用。

　　数控液压钣金折弯机模具之所以选择锻造而不是铸造是因为铸造要钢厂生产轧胚件，而钢厂在标准件很多的情况下才会愿意生产，但数控液压钣金折弯机模具的标准件一般并不是很多，使用铸造件的话总体来说并不是很划算。