主轴运转试验分为以下5步：①在主轴箱试车具上进行油气润滑装置参数的调整，并检测轴承温度变化后的精度。②主轴应从低转速起，依次进行低、中、高速运转，在高速度运转时，时间不能<20min，从而使主轴轴承达到标准温度，且应在靠近主轴定心轴承处测量温度和温升，温度不可超过60℃，温升不能超过30℃。③主轴运转应平稳，不应存在尖叫声和冲击声，主轴噪声不应超过78dB。④主轴松拉刀机构试验。松、拉刀力应满足设计要求，用拉刀测试仪检测主轴拉刀力，拉刀力满足1400～1600kg的要求，松拉刀主轴轴向移动量不超过0.15mm。⑤复检主轴精度符合回转精度的要求。

电主轴的好坏如何辨别？

1、制造比较粗糙：常见的主要是，各种电主轴身上的电机用零件，如轴承座、垫圈等。按照高要求来说，这些其实都需要经过粗磨，研磨，精磨，再精磨这么一个过程，而价格比较低的主轴，一般只会做到前两步，有的甚至用精车代替磨加工。因而主轴的好坏，价格上的差距也就有了很大的差别。

2、选择低级别的轴承：轴承的价格现在等级不一样，价格也是有很大的差距的，全陶瓷球的轴承价格可以达到上千，而普通高速的轴承，轴承价格却往往很便宜。

3、替代各种原材料：要降低电主轴成本一方面是需要在制造的工艺上降低，另一方面“有效”的方法就是替代各种原材料。目前市场常见的有用铝替代铜，这对电机各种性能上会有一定的影响，而且用铝以后，相对比铜要便宜很多。

4、库存或者二手主轴：可以通过表面的抛光等再加工处理，把旧的主轴经过这样表面抛光再加工可能就变成新的了，这样成本会非常的低，但是无论从精度等性能上，看似没有问题，其实零件的性能精度跳动等已经在对你今后加工工件时，直接造成不良影响了。

直接转矩控制是继矢量控制技术之后发展起来的又一种新型的交流调速技术，其控制思想新颖，系统结构简洁明了，更适合于高速电主轴的驱动，更能满足高速电主轴高转速、宽调速范围、高速瞬间准停的动态特性和静态特性的要求，已成为交流传动领域的一个热点技术。

     通过对比可以看出，直接转矩控制这一控制方式更适合电主轴的驱动，设计的电主轴直接转矩控制系统具有良好的动静态特性，将直接转矩控制方法应用于电主轴驱动控制系统是可行的，较适应高速数控机床驱动控制系统的快速响应要求。