主轴轴承预紧力与机床主轴转速、刚度和载荷有关，轴承预紧力的增加可提高主轴的刚度，但轴承滚道摩擦、损耗等会产生热量。如果热量无法及时散发，则会严重影响机床精度，因此，轴承预紧力应通过测试或试验确定。根据多次反复试验，并参考国内外电主轴轴承预紧力的研究结果，确定预紧量为0.002～0.005mm。通过实测同组同向轴承内、外环高低差值，可确定内、外隔套的高低差，并通过精密配研得出，隔套两端面平行度允差为0.002mm。

磨削用电主轴向更高速度、更高刚度方向发展，由于国内对高速加工和更高精度加工的需要，随着主轴轴承及其润滑技术、精密加工技术、精密动平衡技术、高速刀具及其接口技术等相关技术的发展，磨削用电主轴高速化已成为目前发展的普遍趋势，如钻、铣，磨用的电主轴，在电主轴的系统刚度方面，由于轴承及其润滑技术的发展，电主轴的系统刚度越来越大，满足了数控机床高速、和精密加工发展的需要。

主轴便需***： (1)用一根镗杆上排在同一方向的多把镗刀，同时加工多层壁上的直径相同的同轴线孔时; (2)已加工表面上不许留有退刀痕;

　　(3)要求加工的孔径大于导套直径，而镗刀又须通过导套上的刀槽进出;

　　(4)要求加工的内壁孔大于外壁孔;

　　(5)刀具不***有碍于装卸工件时。 主轴的***方式，分为自动***和手动***两种。 实现主轴自动***的方法很多，按其控制方式不同，有下述几种： (1)机械减速***：主轴用机械实现减速和***的，叫做机械减速***。

　　(2)电器减速***：主轴机实现减速和***的，叫做电器减速***。

　　(3)电器减速电磁开关***：主轴由电器实现减速、由磁感应完成***。

　　(4)电器减速机械***：主轴用电气实现减速、由机械完成***。

　　(5)液压(或气动)***。