?大功率LED灯珠PC透镜

大功率LED灯珠PC透镜

 光学级材料Polycarbonate（简称PC）聚碳酸酯。塑料类材料，拥有生产效率很高，通过注塑、挤塑完成生产。产品有质量轻、抗摔、成本低等优势，透光率略微低在3mm厚度时穿透率89%左右；同时该材料产品耐温性不太高，温度不能超过110°，热变形温度135度。目前该材料大量应用于对透光率要求不高的LED透镜中。

透镜注塑?缩水问题分析

透镜注塑缩水问题分析

精心设计的透镜产品有其特定的形状，缩水会影响其光形。

收水的根本原因是壁厚不均匀，塑料冷凝得不到收缩那我们需要分析是什么原因导致材料温度和模具温度不足。还是保压不够？冷却够吗？找出原因，可以适当调整参数，如增加保压压力，延长保压或冷却时间，提高模具温度，更好地填充材料温度。如果模具进胶口太小，浇道太长，难以饱满，需要改模，然后解决问题。

因此总结如下：

1、模具入口小，浇道长，塑胶入胶困难，增加入口或改进入胶方式。

2、材料温度过低，提高材料温度，如壁厚产品应提高材料温度，以增加流动性，减少缩水。

3、由于提前转动或保压不足，增加了保压压力，延长了保压时间。

4、冷却时间不足，冷却时间增加。例如，厚壁透镜的表面是镜面，适当的冷却时间有利于改善收缩。

汽车大灯透镜有什么用？

汽车大灯透镜有什么用？

　　与传统灯头相比，采用透镜式灯头的大灯具有亮度均匀、穿透力强、光损失小等优点。车辆装备的透镜灯头有两种:单光和双光。当远光打开时，它通过电磁机构操作变光档，使近光灯分配到远光，相当于两个远光一起亮。双光镜一般用于中上档次车。

　　单光透镜：就是只有一个光------近光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应 近光和远光的透镜，双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。

　　双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯泡是不动的，也没有任何变化。

　　将灯泡的散射光反射成平行光束，大大提高光度，提高几百倍甚至几千倍。保证汽车前方150-400M范围内有足够的照明。配光镜折射反射镜反射的平行光束，使车前路面照明良好均匀。

led透镜变黄的原因是什么？

led透镜变黄的原因是什么？

led透镜是透镜中的一种，主要用于照明、化学仪器等。那在使用时led透镜灯珠出现变黄的情况，一般都是哪些原因导致的呢？

　　一、led透镜灯珠涂层硫化变色。发光二极管镜头光源发生硫化反应后，即灯具功能区域会变黑，光通量会逐渐降低，色温会明显漂移；硫化后的硫化银随着温度的升高导电性增加，在使用过程中容易发生漏电；更严重的情况是银层完全腐蚀，铜层暴露。银对硫、氧、氯有很强的亲和力。银容易吸附空气中的水分子在其表面形成水膜，空气中的氧、硫、氯进入水膜形成难溶性氧化银、硫化银、氯化银，在银层表面腐蚀变色。粗镀银层表面比光滑更容易凝结水分，进入腐蚀介质，造成变色。镀银后表面清洁不干净，残余电镀液含有银离子，与潮湿空气接触后迅速变色。

　　二、led透镜灯珠固晶胶变色。发光二极管芯片是通过合剂粘合在支架上(共晶除外)。发光二极管芯片是热源，所有的热量都应该从这里开始散发。此外，由于发光二极管芯片深度发出的光不蓝、波长短、能量高，固晶胶的分子链长期处于高能状态。固晶胶是芯片外比较热的物质，也是固晶胶变色的原因。

　　环氧高温易碳化，长时间暴露在蓝光下易分子键断裂，质变黄。银卤化、硫化、氧化，导致固晶胶导热性能下降，粘结强度下降。