飞天匠——船舶防腐翻新

还出现了不少性能优良的改性型树脂品种防腐涂料，如醇酸树脂改性聚硫橡胶改性环氧防水防腐涂料及用于铁路客车箱的改性醇酸磁漆等，同时结合我国自身特色的防腐涂料，如漆酚钛、漆酚环氧、漆酚硅重防腐涂料等。目前新一代防腐涂料体系逐步占据了市场研究和应用的主流，环保性防腐涂料如水性环氧、水性涂料等相继问世，丰富了防腐涂料的种类，并且逐步向多功能方向发展。船舶防腐翻新

相信在未来几年里，船舶涂料、石油平台、集装箱涂料、化工用防腐涂料、铁路、公路桥梁、钢结构防腐涂料、城市基础设施用涂料仍是市场热点，国内防腐涂料企业应不断加强水平，提供的产品和完善的服务，从而为中国的防腐蚀市场作出更大的努力和贡献。船舶防腐翻新

环保型防腐涂料备受关注

目前，我腐涂料正沿着、率、低能耗和低污染的方向前进，且有一部分水性防腐涂料生产企业采用了低污染的原材料进行生产，防腐涂料企业已经淘汰了禁止使用的各种涂料原料，取而代之的是更加环保的原料产品，以达到产品节能减排、环境友好之目的。

把环保、节能、和功能化作为重防腐涂料和涂装的发展***。未来5年内必须开发出环境友好型长效防污涂料，以符合2008年禁用三丁基锡防污涂料的要求；开发以复合磷酸盐防锈涂料为基础的防腐涂料，代替***污染环境的、铬酸盐等***防腐底漆；高固体分、无溶剂以及水性防腐涂料逐步取代传统的溶剂型涂料；还要开发和推广水性防腐涂料、水性环氧地坪涂料。船舶防腐翻新

强化防腐涂料涂装人员职业技能培训，提高行业素质和竞争力。近些年来，防腐涂装公司主要以江苏、河南等地的民营企业为主，职工也以民工为主。尽管十多年来他们的施工管理水平和人员素质有了长足的进步，但是仍缺乏系统的培训，难以保证市场的需求。我国船舶和重防腐工业的发展，需要大批高素质的项目经理、技术代表和符合技能要求的施工人员，今后几年有关行业***应承担起这方面的责任。船舶防腐翻新

要加强涂料施工性能和涂装工艺研究，确保产品的可靠性。从涂料涂装一体化的理念出发，重视涂料施工性能——涂料对不同底材以及底材的处理程度的适应性、涂料对施工方法和施工工艺的适应性、涂料对施工环境的适应性的研究。不断优化和提升产品的综合性能，加强涂料配套体系和性能评价，提高配套体系的科学性和合理性，适应不同腐蚀环境的要求。尤其是设备设施的***或重涂过程的涂装工艺，表面处理和配套体系，由于腐蚀和施工环境不同，原涂层损坏状况差异，施工条件恶劣，应引起高度重视。船舶防腐翻新

蘸取漆料的滚筒一定要浸透毛滚或者毛刷，许多师傅只蘸取毛滚或者毛刷长度的一半，这样不可取的，因为另一半在涂刷过程中，只是滚筒或者毛刷表面的漆料，使得涂层不均匀，或者有漏白缺陷。浸透的毛滚或者毛刷要在料筒壁挤去多余的漆料，以免造成浪费和漆料堆积现象。滚刷过程应该是摊油——匀油——交叉涂油。船舶防腐翻新

摊油将浸透的防腐涂料进行摊铺到工作面上面。匀油就是将摊铺的漆料进行均匀分配。交叉涂油就是将工作面上面的漆料进行多次地重复滚刷，获得均匀一致的厚度。当滚刷到防腐涂料耗尽的时候，会出现嚓嚓的滚筒摩擦声，此时要重新蘸取防腐涂料了。船舶防腐翻新

交叉涂油佳方式是十字交叉进行，这样可以避免漆料堆积，出现滚痕的现象，也有防腐师傅采用后道涂覆盖前道二分之一的方式进行滚刷，这样也可以达到效果,但是有时候有被遗忘的涂层，当然这些全凭工作的认真和负责可以避兔掉。船舶防腐翻新

合适的防腐涂料怎么选防腐涂料是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种特种涂料。按照涂料膜层的耐腐蚀程度和使用要求分为通用型防腐涂料和重防腐涂料两类。根据使用环境腐蚀介质的情况，可选用不同类型的防腐涂料。像机床、汽车、铁路车辆、家电等行业通常采用通用型防腐涂料，但要求涂层具有较高的装饰功能。在工业或海洋性大气腐蚀环境条件下，如化工、石油化工、冶金、海洋工程等行业，多采用重防腐涂料。船舶防腐翻新

在极其恶劣的腐蚀环境条件下，如航天、工业等，应采用超重防腐蚀涂料。在涂装成本中，前处理费用所占的比例是。采用常规型防腐涂料和重防腐涂料，由于要严格的表面处理，这前处理费用比涂料费用加上涂刷费用之和还要大，约占涂装成本的55%以上，所以选择低表面处理(可带锈、带湿涂装)的防腐涂料，因只需手工除锈或达到st2-st3级的简易表面处理，可以大幅节省前处理费用，是降低涂装成本的主要因素。船舶防腐翻新

涂膜寿命是影响防腐涂料成本的重要因素。对于需严格表面处理的常规防腐涂料或重防腐涂料，在实际使用过程中，由于设备构件的结构或施工环境条件的限制，喷砂除锈不方便或不慎会留下腐蚀隐患；或因气候湿度变化，基材表面有不易察觉的凝露或返锈，涂装后也很快产生锈蚀循环。船舶防腐翻新