飞天匠——轮船防腐工程

在打火前，务必将喷漆总闸开全，去除O2、压缩空气及气的混合物质。打火时，铁丝应外伸喷头的空气无动力风帽外10mm之上，并需要在铁丝持续运输时方能打火。

打火后，应认真仔细调研铁丝运输速率及O2、压缩空气、气的工作压力，直到一切正常才行。轮船防腐工程

喷漆时，喷漆与产品工件应成竖直方位，在没法竖直的情形下，喷漆与产品工件表面的倾斜度不应该低于45喷漆与铸件的表面间距应为120mm-150mm，较大间距不能超出200mm。

喷漆层板厚超出0.1mm时，应分层次喷漆。前一层与后一层务必开展90℃或45℃交叉式喷漆假如喷漆小物件或厚壁件时，应操纵产品工件溫度不可超出100℃。当产品工件溫度超过100℃时，应终止喷漆，待产品工件减温到40℃-50℃时，再开展喷漆。轮船防腐工程

喷挪动速率宜为300mm/s-400mm/s，调整喷漆火苗的流动量，可确保熔原材料的细相对密度。务必避免产品工件表面有部分超温或喷漆层部分过厚的状况。

喷漆环节中，不可拿手抚摩被喷漆的表面。轮船防腐工程

针对特增强级防腐层：先按本计划方案提升级工程施工，待第三道面漆脚踏实地后，涂第四道面漆，并马上盘绕第二层玻璃布、涂第五道面漆，或缠第二层浸满面漆的玻璃布，待实际上干后，涂终一道面漆。

涂覆好的防腐层，宜静放当然干固。轮船防腐工程

防腐层的干躁查验

干固——手指头轻按防腐层不沾手或虽发粘，但无漆粘在指头上；

脚踏实地——手指头用劲推防腐层不挪动；

干固——指甲用劲刻防腐层无痕迹。轮船防腐工程

没有金属催化剂，迅速干固，可在随意斜面，斜坡及正垂面上喷漆成形，不发生流挂现象，5秒左右疑胶，1分鐘就能到达徒步抗压强度。

对体内湿气，环境湿度不比较敏感，工程施工时不会受到工作温度，环境湿度的危害。

组份，100%含固量，没有所有挥发物有机化合物（VOC）,对绿色环保。轮船防腐工程

在进入污水池进行施工前，应当对污水池进行现场考察，以确定使用何种聚脲喷涂材料，并制定完善的施工方案。同时统筹安排施工现场所需的各种工具、设备、材料及人员等，以保证施工能够按照施工方案顺利进行。施工防护工作。在正式施工前，应当根据施工现场的情况搭建简易的防护帐，在保证安全施工的同时，又能防风，保护工作基面不受污染。轮船防腐工程

对基材表面状况进行检查与处理。检查基材表面是否受到污染，比如油脂、污物、灰尘及其它飞溅物，如果有污染，应当将污染物清理干净。对于需要修补的部位，通过喷砂或打磨等方法去除损坏和未固化涂层，打磨范围应由涂层损坏范围向周围扩展5-10cm，清洁干净后刷涂层间粘和剂，采用混凝土手工修补聚脲Ss-03进行修补。轮船防腐工程

涂刷聚脲底漆。

涂刷Ds-01混凝土封闭底漆，不仅可以将污水池混凝土表面的浮灰胶黏固定在基面上，同时能将混凝土的毛细孔结构进行封闭，使混凝土表层结构强度大大增强。

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对于特加强级防腐层：先按本方案加强级施工，待第三道面漆实干后，涂第四道面漆，并立即缠绕第二层玻璃布、涂第五道面漆，或缠第二层浸满面漆的玻璃布，待其实干后，涂一道面漆。涂敷好的防腐层，宜静置自然固化。防腐层的干燥检查表干——手指轻触防腐层不粘手或虽发粘，但无漆粘在手指上；实干——手指用力推防腐层不移动；固化——手指甲用力刻防腐层不留痕迹。轮船防腐工程

在建筑工程平面与立面交接处也应加刷不少于100mm的附加层后，对穿越防腐防水层的管线，在其四周加刷不少于100mm宽的附加层，再进行正常施工。把固化剂慢慢倒入液料中并用搅拌器搅拌不少于10min，无气泡为止，搅拌时不得加入或混入上次搅拌的残液及其他杂质，配好的涂料一小时内需要用完。可以人工涂刷，也可以机械喷涂施工。人工涂刷采用150mm以上的长板刷或圆形滚动刷涂刷。轮船防腐工程

涂装作业涉及多种危害因素，在涂装原辅材料中，多数存在燃烧、和毒性等理化特性，有些物料在作业过程中还有粉尘危害，因此，氟碳漆等防腐涂料涂装作业要注意安全施工。高处作业：人在一***置为基准的高处进行的作业。在建筑物内作业时，若在2m以上的架子上进行操作，即为高处作业。在涂料作业中，高处作业中发生的高处坠落、物体打击事故的比例。轮船防腐工程