飞天匠——佐敦防腐涂料工程

在这进程中，基础设施的建设也带动了系列行业的发展，促进了各类技术的不断进步和提升。伴随着基础设施设计开始从钢筋混凝土向钢结构发展的趋势，涂料面临着新的要求，特别是在涂料的防腐蚀保护寿命、材料的涂装性能、材料的季节通用性以及环境友好性等方面提出了新的课题。佐敦防腐涂料工程

我国每年因金属材料腐蚀造成的损失高达5000亿元，约占国民生产总值的5%!其中石油系统约100亿元、煤炭工业约55亿元、电力系统约16亿元。而整个涂料行业的工业总产值减去原料仅为其一半，由此可以看出，防腐涂料可做可为的空间之大。佐敦防腐涂料工程

当今的防腐涂料产品广泛以石油工业、炼焦工业、有机合成化工工业等部门的产品为原料，品质越来越多，应用范围也不断扩大，如何进一步加快防腐涂料领域的发展步伐，使其更好地为各行各业服务，这是摆在我们涂料人面前的既光荣又艰巨的任务。佐敦防腐涂料工程

防腐涂料是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种涂料。按其涂料膜层的耐腐蚀程度和使用要求，通常分为常规型和重防腐型两类。常规防腐涂料是在一般条件下，对金属等起到防腐蚀的作用，保护有色金属使用的寿命;重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。佐敦防腐涂料工程

据不完全统计，我腐涂料品种有1000多种，传统的按树脂分类有环氧、环氧沥青、沥青、氯化橡胶、氯磺化聚乙烯、聚、过、漆酚树脂、硅酸乙酯、高氯化聚乙烯、聚氨酯、聚氨酯沥青、酚醛、醇酸漆等。佐敦防腐涂料工程

还出现了不少性能优良的改性型树脂品种防腐涂料，如醇酸树脂改性聚硫橡胶改性环氧防水防腐涂料及用于铁路客车箱的改性醇酸磁漆等，同时结合我国自身特色的防腐涂料，如漆酚钛、漆酚环氧、漆酚硅重防腐涂料等。目前新一代防腐涂料体系逐步占据了市场研究和应用的主流，环保性防腐涂料如水性环氧、水性涂料等相继问世，丰富了防腐涂料的种类，并且逐步向多功能方向发展。佐敦防腐涂料工程

水性涂料涂料行业“十二五”规划明确指出：必须研发性能达到工业涂料涂装要求的水性工业涂料，用水性树脂代替进口水性树脂，促进水性工业涂料的推广；水性防腐涂料要向重防腐领域、大飞机、大舰船等推广。这也为水性涂料的推广应用提供了极大的契机。目前用于重防腐领域的水性工业涂料有：水性醇酸体系、水性环氧体系（环氧云铁中涂和环氧富锌底漆）、水性无机富锌底漆体系、水性环氧酯体系、水性体系等。佐敦防腐涂料工程

无溶剂涂料及高固体分涂料重防腐涂料目前正朝着化、厚膜化、低VOC环境友好化、易施工等方向发展。面对复杂的施工环境与使用环境，以及市场需求的多样化，需要开发出更多技术含量高、且实用的新型防腐涂料产品。目前看实现途径主要有两条：一是在现有重防腐涂料的技术体系上进行改性，二是开发新型材料。佐敦防腐涂料工程

低表面处理涂料在对钢铁涂装的总费用中，表面处理占42%，同时，在影响涂膜寿命的因素中，表面处理占到49.5%。这也使得低表面处理涂料成为国内外研究的热点之一。低表面处理涂料（surface-tolerantcoating）主要是针对在不可能完全达到喷砂级别Sa2.5（ISO8501-1：1988）、可以涂覆在手工或动力工具打磨到St2级和St3级别表面和高压水喷射除锈表面以及潮湿环境下或含有水膜表面的带水带锈涂料。低表面处理涂料是近几年逐步发展起来的一种新型防腐底漆，其主要作用是节能环保。佐敦防腐涂料工程

预处理可以做得很,不但冲洗干净(水压很高并夹着砂),湿喷砂的效果也很好(湿喷砂的压力远高于干喷砂,并有水流挤冲),而且效率非常高。同样的预处理清洁度等级,如Sa215级标准,湿喷砂与干喷砂工艺相比较,效率要高出至少5倍以上。加上省去冲洗和干噪的时间,湿喷砂的效率要比干喷砂高得多,考虑到配套所采用的省工型重防腐涂料对预处理之后的表面状态的要求低,一般情况下只需达Sa115级即已足够,甚至允许Sa1级,所以实际施工。佐敦防腐涂料工程

采用的省工型改性环氧重防腐系列涂料,除了可以带潮施工,以及对预处理不的容忍性好外,其防腐性能较之传统的环氧类漆更出色,尤其它的耐酸性、耐盐雾性和耐湿热性等都非常杰出,所以该防腐方案效果理想。只要适当掌控好湿喷砂后的清洁度标准等级,通过该防腐施工方案施工后的设备可以***达到新设备的状态。佐敦防腐涂料工程

施工、工期短,对设备运行停机影响少,加上湿喷砂设备机动性也比干喷砂设备好,所以安排施工方便易行。比如说一条带式输送机运输线,如果停机时间超过6～8h以上,就可以将整条输送机作业线(或很长的带式输送机作业线的一部分)防腐施工做完交付使用,并且清洁除锈做得。佐敦防腐涂料工程