飞天匠——船舶防腐工程

在打火前，务必将喷漆总闸开全，去除O2、压缩空气及气的混合物质。打火时，铁丝应外伸喷头的空气无动力风帽外10mm之上，并需要在铁丝持续运输时方能打火。

打火后，应认真仔细调研铁丝运输速率及O2、压缩空气、气的工作压力，直到一切正常才行。船舶防腐工程

喷漆时，喷漆与产品工件应成竖直方位，在没法竖直的情形下，喷漆与产品工件表面的倾斜度不应该低于45喷漆与铸件的表面间距应为120mm-150mm，较大间距不能超出200mm。

喷漆层板厚超出0.1mm时，应分层次喷漆。前一层与后一层务必开展90℃或45℃交叉式喷漆假如喷漆小物件或厚壁件时，应操纵产品工件溫度不可超出100℃。当产品工件溫度超过100℃时，应终止喷漆，待产品工件减温到40℃-50℃时，再开展喷漆。船舶防腐工程

喷挪动速率宜为300mm/s-400mm/s，调整喷漆火苗的流动量，可确保熔原材料的细相对密度。务必避免产品工件表面有部分超温或喷漆层部分过厚的状况。

喷漆环节中，不可拿手抚摩被喷漆的表面。船舶防腐工程

低表面解决翻修桥梁钢结构的低表面解决翻修，节省了表面解决成本费，不用完全解决，只需除去表面铁锈，随后再开展漆料涂装。锈色涂装计划方案：环氧树脂带锈性防锈处理面漆+亚克力聚氨酯漆/氟碳喷涂油漆环氧树脂防蚀面漆+环氧树脂中漆+亚克力聚氨酯漆/氟碳喷涂油漆。船舶防腐工程

商品混凝土的炭化是商品混凝土所得到的一种有机化学腐蚀。空气中ＣＯ２气渗入商品混凝土内，与其说碱性物质起化学变化后转化成硫化物和水，使商品混凝土酸碱度减少的全过程称之为商品混凝土炭化，又被称为作男性化，其化学变化为：Ｃａ（ＯＨ）2＋ＣＯ2＝ＣａＣＯ3＋Ｈ2Ｏ。船舶防腐工程

混凝土在凝固全过程中产生很多的碳酸钠，使商品混凝土间隙中充满了饱和状态碳酸钠水溶液，其偏碱物质对建筑钢筋有优良的保障***，使建筑钢筋表面转化成难溶的Ｆｅ2Ｏ3和Ｆｅ3Ｏ4，称之为提纯膜。炭化后使商品混凝土的酸碱度减少，当炭化超出商品混凝土的保护层厚度时，在水与气体出现的标准下，便会使商品混凝土丧失对建筑钢筋的保障***，建筑钢筋逐渐锈蚀。船舶防腐工程

优良的耐化学性能。过防腐涂料在45℃以下，能够耐90%***，50%及各种浓度的盐酸，及大部分盐类溶液，海水，润滑油类等有机化合物。

的耐候性能。过防腐涂料耐紫外线强，户外能够经受住风，雨，雪，露的变化，长期使用或者暴晒不会出现失光和粉化现象，保光保色性均佳。船舶防腐工程

具有阻燃性能。过防腐涂料作为船舶或者建筑物的防延燃涂料，能够使得木材在火源的短时间内不烧，在其他品上面涂覆过防腐涂料也能够起到很好的阻燃作用。良好的“三防”性能。过防腐涂料具有良好的防水，防潮，防霉“三防”效果，是湿热环境下各种设施表面的保护涂料。船舶防腐工程

耐低温性能优良。适当的增塑剂配合制成的过防腐涂料，在低温条件下漆膜依然能够保持良好的机械性能，不开裂不爆皮不脱层。绝缘性能良好。过防腐涂料属于单组分，干燥成膜主要依靠溶剂挥发完成，因此具有良好的绝缘性能。船舶防腐工程