针对停车位不足问题，《条例》第九条规定，新增停车场以配建停车场为主，公共停车场为辅，临时停车场和道路停车泊位为补充。同时，第十一条、第十二条对公共停车场用地保障、建设要求等作了规定；第十三条规定，新建、改建、扩建建设项目，要按照停车泊位配建标准和设计规范配建停车泊位，配建的停车泊位应当与主体工程同步设计、同步建设、同步验收、同步交付使用，从源头上确保停车资源供应。考虑到土地，资源短缺，《条例》鼓励建设停车楼、立体停车场等集约化、智能化停车场。

              全自动立体停车系统的传动方式有很多种，采用链条和钢丝绳的全自动停车系统是怎样的：稳定性。链条提升方式占优。由于链条与钢丝绳的结构不同,链条提升的平台只能在前后方向晃动,而钢丝绳提升的平台前后左右晃动;同时 给平台同样的外力,链条提升的平台晃动幅度远小于钢丝绳提升的平台。冲击力。链条提升方式占优。升降平台启动时冲击较大,链条传动可承 受足够大的冲击力而不至于断裂。

             多层循环类停车设备是指通过使载车板作上下水平循环运动，实现车辆多层存放的停车设备。它主要有三部分组成：升降系统、水平循环系统、电气控制系统。多层循环类停车设备无需坡道，节省占地面积，自动存取，方便快捷，具有广泛的适用性。多层循环类停车库适宜建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所，如建筑物的地下室，广场、便道的地下，以及高架桥的下面等，从而实现减少占地面积，提高存取车的自动化程度。