据介绍，从停车需求的性质来说，分为居住停车和出行停车需求。居住停车的需要时间集中在下班后到家至第二天上午，***为长时停放，这是一种刚性需求。对保障居住停车资源供给作了规定，如新建、改建、扩建建设项目，应当按照停车泊位配建标准和设计规范配建停车泊位；居住小区内规划用于停放机动车的车位、车库，建设单位应当首先满足小区业主的停车需求。

               超过10 层后链条提升方式就没优势了,钢丝绳的成本相对较低,这是因为车库超过 10 层以后,链条的单价比钢丝绳贵,而且随之而来超长 的链条重量自重增加也必定导致配重重量的增加。制造及安装。链条提升方式占优势。链条链轮传动系统安装方便,运行 ,已被大多数厂家采用。钢丝绳传动需要体积较大的卷筒,制造负责且影响美观,安装时可能造成绳体打结或小股断裂,造成安全隐患。

            PSH升降横移类和PJS简易升降类立体车库一般会在明显的位置提醒用户停车时要到车入库。一方面是因为立体车库在设计时是按照倒车入库进行设计的，另一方面，倒车入库可以使得人的视野在安全范围内。举个例子，如果停车场通道内有儿童，车头向里开进后，取车要倒车出库，就会发生伤害儿童的意外情况，所以简易升降类立体车库停车需要倒车。

             立体停车库还可以通过计算机模拟，进行“插花式”停车，从而实现自主平衡，驾驶员在取车时，系统还会自主优先选择路径，平均取车时间只需短短的70秒。与此同时，车库系统与易停APP相结合，通过手机就完成车位预约、路径引导，错时、错峰停车，存取和充电费用在线结算等操作，真正实现了停车智能化和信息化。与传统平面车库相比立体车库在功能和性能方面都更胜一筹。