截至2011年年底，我国机动车保有量已达2.25亿辆，其中汽车保有量达10578万辆，每年新增机动车2000多万辆。数量如此众多的机动车停放，对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给停车场建设行业带来了巨大的商机和广阔的市场。数据显示，目前合肥市路内、外公共停车泊位共计仅约2.5万个，由此可见，合肥市停车位供需差约3.9万个，传统的平面停车远远达不到市场对车位的需求。立体车位发展趋势由此可见。

            两层升降横移立体车库特点和适用范围：升降横移双层式停车设备组合形式比较多，对场地的适应性强，对土建要求低，可根据地形和空间任意组合排列，存取车快捷，使用维护简便，费用低。其可以建在露天，也可建在地下室，也可建造建筑的地上地下。广泛应用于住宅小区、写字楼室外、地下室及***，酒店，购物中心等公共场所的停车场建设。

              鼓励***、企***、居住区及个人等将所属或所管的停车场（位），在满足自身需求前提下向社会全天或分时段开放。实行错时停车的，可采取停车位与停放车辆相对固定的方式，并事先签订协议，明确各方权利义务、收费标准、停车时间段、违约责任等内容。各区人民（开发区管委会）应加强对错时停车工作的指导，制定具体实施办法和鼓励政策，***街道、社区挖掘停车资源，利用市停车信息管理和服务系统错时停车功能及时发布相关信息，实现停车资源开放共享。

               鼓励停车场对外开放，按照《细则》，今后，公共停车场不得擅自停止使用；经营管理者确需停止使用的，应当在停止使用三十日前向社会公告。停车场终止营业的，应当自终止营业之日起十五日内，书面告知区城市管理行政主管部门，并向社会公告。居住区内的停车位应当首先满足本区域内业主的需要。路内停车位的使用遵循“先到达、先使用”原则，任何单位和个人不得以任何形式确定给特定单位或个人固定使用。鼓励***、 企***、居住区及个人等，将所属或所管的停车场(位)，在满足自身需求前提下向社会全天或分时段开放。