热阻测试仪加热电流和感应电流通过电子开关切换的方式轮流工作。每加热15秒，测量1次热敏参数，即获得1个结温值，测量完之后继续加热，加热15秒，再次测量结温值，如此反复工作。在这个过程中，系统将每次测量到的结温值和前面7个结温值进行比较，如果连续8个结温值相同，系统会判定器件达到热平衡，并计算出稳态热阻值。如果用户需要得到热阻热容曲线，只需要将电子开关锁定在测量端即可。此时，因为没有了加热电流，器件开始降温，通过监测器件电压可以得到一条温度下降的曲线，进而通过一系列数学变换得到热阻热容曲线以及瞬态热阻抗曲线。

气密性试验主要是检验容器的各联接部位是否有泄漏现象。介质毒性程度为极度、高度危害或设计上不允许有微量泄漏的压力容器，必须进密性试验。方法压力容器应按以下要求进密性试验：（1）气密性试验应在液压试验合格后进行。对设计要求作气压试验的压力容器，气密性试验可与气压试验同时进行，试验压力应为气压试验的压力。（2）碳素钢和低合金钢制成的压力容器，其试验用气体的温度应不低于5℃，其它材料制成的压力容器按设计图样规定。（3）气密性试验所用气体，应为干燥、清洁的空气、氮气或其他惰性气体。（4）进密性试验时，安全附件应安装齐全。（5）试验时压力应缓慢上升，达到规定试验压力后保压不少于30分钟，然后降至设计压力，对所有焊缝和连接部位涂刷肥皂水进行检查，以无泄漏为合格。如有泄漏，修补后重新进行液压试验和气密性试验。

   汽车一定要做气密性检测吗?1、汽车发动机精度高,故障率相对高,并发现发动机异常,不断修理或更换发动机油,避免被堵塞；2、燃油蒸汽不能排出燃烧室,容易导致喷油嘴堵塞,严重影响动力输出,减少燃烧的机会；   3、控制喷油速度,有效控制燃油蒸汽排放,保障发动机效率；4、将地沟内的油、汽混合物排出到地沟,是为了通风；5、通风时需要排气管进行***,加强安全性；  6、发动机油位需到1毫米,但却被设计成能沉积，为什么会出现沉积油?7、沉积发动机油的路径几乎只有水沟一条,每次堵塞排水管,将沉积在水沟中的油液排出,这样有可能会每隔几年会形成大量油泥、油膜等,阻碍燃烧,不利于养护发动机。