现在很多电动物流车厂家的车主朋友，都是白天用车，晚上回家的时候，就会将车辆停放在充电桩位置进行充电，同时充电时长常常为一整夜，那么能不能充一整夜呢，下面就让【河南瑞意行新能源汽车有限公司】来带大家具体的了解一下吧。

首先，要知道的是，现在充电桩主要是分为两种类型的充电桩，一种是慢充桩，另外一种则是快充桩。慢充装与快充桩充电功率存在差别，快充桩的充电功率更大，并且采用的是直流电充电；慢充桩的充电功率要比快充桩来得小，并且采用的是交流电的形式进行充电。

因此，如果说电动物流车厂家的车主朋友选择的是用快充桩进行充电，那么可能会对新能源物流车造成影响。虽说现在很多新能源物流车都有安装BMS电池管理系统，但是由于各个车型的BMS电池管理系统存在良莠不齐的情况，所以说很有可能不能及时对充电进行干预，从而导致在快充状态下，电动物流车厂家的动力电池组受到一定的不良影响。

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电动物流车厂家在汽车保有量中仅占1%，大家对它还有许多问题有待了解，下面就让【河南瑞意行新能源汽车有限公司】来带大家具体的了解一下吧。

电动物流车厂家换个电池贵不贵？

拥抱“绿牌”的同时，很多人心中也有个疑虑，新能源物流车现在很方便，但是电池充放多次之后都会耗损，换一个会不会很贵呢？

其实，电池的价格高低与电池容量有关，容量较小的锂离子电池，每组更换价格普遍在3万元左右；插混汽车的电池容量较高，每组价格在5-6万元左右。

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新能源物流车是通过电力发动，在冬季，如何保护好电动物流车厂家的电池就成为了重中之重，下面就让【河南瑞意行新能源汽车有限公司】来带大家具体的了解一下吧。

1、电池随用随充，电动物流车厂家的电池也像手机一样，电池需要随用随充，车子熄火后对还保持温热的电池充电，这样可以更好的提高其效率，同时节省时间。

2、行程规划优化，***大力发展新能源汽车，但是在一些地方充电桩还是有点供不应求，冬天电池的续航里程也会受影响。所以，电动物流车厂家在进行配送的时候，要预先做好规划。

【河南瑞意行新能源汽车有限公司】为国内快递、物流、同城配送业务的支线、调拨、末端配送等业务提供较好的解决方案，如需要电动物流车厂家，欢迎致电咨询。