导致螺杆压缩机产生低频噪声的原因

通过大量的工业生产实践以及对不同型号螺杆压缩机的实验观察，我们发现，从产生机理上来看，概括起来导致螺杆压缩机产生低频噪声的原因主要有以下几个方面：空气动力、机械振动和电磁振动。为了有效的控制螺杆压缩机低频噪声，我们就必须从噪声源入手，从源头抓起，努力降低螺杆压缩机机组振动发生，一方面在噪声传播途径上想办法，另一方面使用一些技术手段或特殊材料进行隔离噪声、吸收噪声和消除噪声。

①螺杆压缩机在运行中气体的流动以及吸气、排气时发生共振导致噪声的产生

空气在进入螺杆压缩机的进气管道时，在进气口会产生一定的压力差，这种压力差引发吸气噪声，当排气口与排气管道相接通或被切断时，会有大量的被压缩的气体排出，气体在排放的瞬间会产生很大的脉动和强烈的涡流喷注，从而产生噪声，在工作实践中我们发现由于排气产生的噪声比吸气产生的噪声要严重的多。气流进入螺杆压缩机的进气管和出气管时会产生特别大的压力脉动，此时会产生大量的脉动噪声，另外，压缩机的机壳、定子和转子内由于存在着强大的气柱，气柱会发生共鸣，气柱共鸣现象也是导致低频噪声产生的重要原因。

为什么高压空气压缩机很难像制冷剂压缩机一样

为什么高压空气压缩机很难像制冷剂压缩机一样

1、高溫：高溫是造成润滑脂空气氧化霉变的根本性要素，溫度越高，空气氧化的速率越来越快，产生积炭的概率就会越大；空气中的水蒸气在一定条件下会在高压空气压缩机内凝结成液态水。水会导致金属零件生锈。严重的锈蚀发生在配油箱的内壁和盖板上。高压空气压缩***闭几个小时后，混入润滑油中的水将分离出来并沉积在机器的低洼部位，如气缸底部、轴承腔和管接头的壁面，这将在几个小时内在这些表面上产生一层铁锈。 如果给高压空气压缩机放几天长假，高压空气压缩机的转子很可能会在长假后的次启动时卡住。有经验的用户和老师总是在长假后次开车前手动转动汽车。高压空气压缩机漏油往往是由于回油孔堵塞造成的，这也是腐蚀造成的灾难。进气门、保压阀、电磁阀和比例阀的故障大多与管道和接头中的腐蚀产物有关。

应该如何避免高压空压机出现故障?

应该如何避免高压空压机出现故障？

其实高压空压机如果维护得好，就不会出现故障。我们要反思故障的产生原因，采取措施以进行预防为主。而在空压机使用过程中，实现空压机的零故障，是维修技术人员追求的目标。

高压空压机维修与一样，需要以预防为主，善于治“未病”，应做好空压机的维护工作，避免出现故障，实现空压机的零故障，零故障是维修从业人员追求的境界。

高压空压机的零故障不是说设备不出现故障，是指设备在生产时间内不出现故障，而维修技术人员通过技术手段在非生产时间将空压机的故障排除掉，使机器在生产中正常运作，如飞机在飞行过程中就不能出现故障；又如关键生产线，因故障长时间停产，将会造成巨大的损失。因此，对于这类空压机，就需在非生产时间对其进行检修，排除故障隐患，确保零故障。