空压机排气含油量过高的原因

　压缩机内加入的油冷却过多：

　　加入的润滑油过多，超过允许范围，在压缩机的运行过程中，虽然分离系统将油气分离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷入到气体当中排放，致使排放气体中含油量过高。

　　回油管路出现故障：

　　在螺杆式压缩机的工作过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分离内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离器的底部聚集的油输送回压缩机，在下一个压缩循环过程中继续使用。

　　如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障，就不能将油分离器底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回压缩机的油就将随着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。

空压机排气温度过高原因

　　机械故障包括：a. 油停止阀故障;b. 压缩机油过滤器故障;c. 热控阀(温控阀)工作失灵;d. 压缩机油量调节器异常;e. 压缩机油冷却器异常(此故障常见于水冷式压缩机);f. 压缩机机头故障,包括润滑不良和机头本身设计不合理、安装不过关等原因;g. 空气过滤器故障;h. 油气分离器故障;i. 温度传感器及电脑故障，读数异常。

　　压缩机油的影响包括：a. 压缩机油量不足;b. 压缩机油变质，油品的流动性变差，热交换能力下降;c. 压缩机油黏度选择不当;d. 压缩机油的质量不过关：热氧化性能较差，黏温性能较差，空气分离能力较差等。

螺杆空压机跑油的原因分析

螺杆空压机跑油的原因

1、油气分离罐设计不规范：有部分螺杆空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。

　　2、加油过多：加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

　　3、用气量大，超负荷低压使用：负荷低压使用是指用户使用螺杆空压机时，排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样螺杆空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。

空气压缩机的节能节能原理

空气压缩机的节能

节能原理

压缩空气从压缩机排出后，需求通过储气罐和管道输送到应用现场。在操作领域，储气罐和管道存在的问题，如管道漏气；如果不及时处理，空压机的能耗会增加，造成不必要的浪费。因此，从煤气罐和管道上，也可以停止节能改造，进一步提高节能效果。

储气罐和管道节能

由于储气罐的容量较小，储气罐会变小，这将导致空气压缩机反复加载和卸载，从而导致大量的能量浪费。上述问题可以通过使用大容量空气罐来解决。

管道中的弯头过多

管道中的弯头会增加压缩空气的阻力，并形成额外的工作点。此外，弯头会造成气体冲击，部分压力会增加，使其在高压状态下持续工作，易于卸载。要停止管道施工的处置，尽量避免使用弯头，降低能耗。

管道呈现走漏

空气压缩机系统是一个连续运行的整体，在长期运行过程中的各个部件和接头，都可能出现漏气的问题。停止测试企业各用气点，找到效率较低(泄漏)的环节，停止更换，完成醉的大规模节能。