空压机排气含油量过高的原因

　压缩机内加入的油冷却过多：

　　加入的润滑油过多，超过允许范围，在压缩机的运行过程中，虽然分离系统将油气分离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷入到气体当中排放，致使排放气体中含油量过高。

　　回油管路出现故障：

　　在螺杆式压缩机的工作过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分离内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离器的底部聚集的油输送回压缩机，在下一个压缩循环过程中继续使用。

　　如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障，就不能将油分离器底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回压缩机的油就将随着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。

螺杆空压机主机异响

1. 异响主要包括均匀敲击声、金属撞击声，出现这些声音的原因主要原因可能如下：

① 主机轴承损坏或磨损或偏位，修复更换轴承。

② 机头进了脏东西，清洗主机，去除赃物。

③ 主机缺油，检查油位低原因，加油到正常油位。

④ 皮带过松，重新调整皮带张紧度。

2. 处理方法

① 检查轴承间隙，必要时加以更换，检查啮合间隙，并根据检测结果加以更换。

② 注入溶剂或清洗转子的沉积物。

③ 检查油的质量、粘稠度等，如不合适则更换新机油，检查油路堵塞情况，如有堵塞则加以清理提高油压。

④ 重新调整皮带，检查皮带磨损情况，必要时加以更换

空气压缩机为什么要进行二次压缩?

空气压缩机为什么要进行二次压缩？

减少排气管溫度

制冷压缩机的清除汽体的溫度是随压缩比的提升而上升的，压缩比越高排气管溫度就会越高，可是过高的排气管溫度通常不是容许的。它是因为：在油润化的制冷压缩机中，润滑脂溫度搞了会减少黏度，加重损坏，当溫度上升过高时非常容易在主缸及闸阀上产生积炭，加重损坏，急事乃至发生事故。根据各种各样缘故，大大的限定了排气管溫度，因此务必选用多级别缩小减少排气管溫度。

留意：等级分类缩小能够减少空气压缩机的排气管溫度，另外也可让空压机的热力过程尽量地为恒温缩小挨近，以超过环保节能实际效果，但并非絕對的。特别是在针对排气管工作压力13bar下列的油泵挤出机螺杆空气压缩机来讲，因为其在缩小全过程中喷到了超低温的制冷油，缩小全过程早已贴近了恒温全过程，没必需再开展二级缩小。当在此油泵制冷的基本上再开展等级分类缩小，使构造繁琐，生产制造成本费提升，还提升了汽体的流动性摩擦阻力和附加的功率，有点儿因小失大。除此之外，如溫度过低，在缩小全过程中产生凝结水得话将可能会导致情况恶变，导致严重危害。