汽车检测设备的功能

作为一种自动化检测设备，汽车故障检测诊断仪的诊断功能包括如下测试项，在每一个测试项目完成后点击手机【菜单键】进行数据的保存，以备后续进行历史记录的查询。

【读取故障码】：读取存储在引擎系统中的故障码和故障码详细信息，并针对读出的故障码给出故障产生的原因及维修指导信息。

【清除故障码】：清除系统中的所有故障码。

【***帧数据】：当出现与排放相关的故障时，ECU会设置故障码，同时也会记录故障发生瞬间的车辆运行状态信息，以确认故障，这些记录的信息就被称为***帧。

【动态数据流】：阅读所有和ECU系统相关的运行参数。

【准备测试】：用于检测汽车当前的准备测试状态，在诊断软件界面点击“准备测试”选项，屏幕显示本车支持该类测试的状态。

【传感器测试】：这项服务是为了氧传感器监控测试结果的访问。相同的信息可以通过使用模式6测试]。

【模式6测试】：这项服务是允许特定组件/不连续监测系统的诊断监测试验的结果。例如催化剂的监测和蒸发系统监测。

【车辆信息】：读取车辆的信息，如车辆识别号码（VIN），校准标识（CALID）和校准验证号（CVN）。

【蒸发排放系统泄漏测试】：这项服务的目的是为了使外部测试设备控制板上的系统，测试或组件的运作。

【注意事项】需要个人自己完成软件的和更新。

汽车检测设备诊断特点：

现测设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的汽车故障诊断方法，也叫汽车不解体诊断法。该法可在不解体情况下，利用建立在机械、电子、流体、振动、声学、光学等技术基础上的仪器设备，对汽车、总成或机构进行测试，并通过对诊断参数测试值、变化特性曲线、波形等的分析判断，定量确定汽车的技术状况。采用微机控制的仪器设备能够自动分析、判断、打印诊断结果。汽车检测设备诊断法的优点是诊断速度快、准确性高、能定量分析；缺点是***大、占用固定厂房等

机动检测设备

一、检测器安装

检测器应尽可能安装在防潮防湿的干燥环境里，并与其它设备

或装置保持一定间隔，以便接线和维护。

二、线圈安装指南

检测器能否正常工作在很大程度上取决于它所连接的感应线

圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状及尺寸和线圈

施工质量。

线圈安装

由于 SJ400T 型车辆检测器的电感自调谐范围较大，所以检测

器对于感应线圈的电感量（包括馈线）适应范围较宽，馈线长度

长可达 500米，有利于工程应用。线圈和馈线推荐使用整根电缆（无

接头）。

⑴线圈材料：一般可选用聚乙烯 AWG16~22 多芯高温护套线，

不使用 PVC 绝缘线。

⑵线圈形状及开槽方法：线圈一般为矩形，四角 45 度倒角避

免尖角割伤线圈电缆。

压力表是用来测量容器、管路及设备内气体或液体的压力的，是汽车维修企业广泛使用的仪表之一。

气缸压力表

气缸压力表总成由量程的压力表、连接软管、单向进气阀和适用于各种机型的可换接头等组成。

测试方法

用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，卸下全部火花塞（柴油机需拆下喷油器）并按气缸次序放置。对于发动机，还应把高压线拔下并可靠搭铁，以防止和着火。

再将气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。使节气门位于全开位置，用起动机转动曲轴3—5s，待压力表指针指示并保持大压力后停止转动。取下气缸压力表，读取并记下读数。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。汽车发动机的气缸压缩压力标准值一般由汽车制造厂提供，汽车发动机各气缸压力应不小于原设计值的85%，每缸压力与各缸平均压力的差：机应不大于8%，柴油机应不大于10%。