汽车检测线是用于对汽车安全、性能、环保进行检测的自动化流水线。一般包括车管部门的安全性能检测线，用于汽车年审检测；交通管理部门的综合性能检测线，用于营运车辆定期检测；还有汽车修理厂维修后进行性能检测，***也正在积极的响应汽车检测，准备兴建一批环保检测线。一般包括以下几种类型

　　1、安全性能检测线，用于汽车年审检测，为

　2、综合性能检测线，用于营运车辆定期检测，为交通维修管理部门要求　3、环保尾气检测线，用于机动车尾气排放物检测，为要求。

4、简易检测线，一般用于维修企业，用于对汽车的制动、侧滑和悬挂系统进行简单检测。

这样检测出来的尾气排放结果跟路面行驶实际情况肯定相差较大。 通过简易工况法模拟实际行驶情况进行检测，比起原来的双怠速法要更为科学，检测结果也更加接近于实际情况。原来的怠速检测法就像；而简易工况法更像是一台 C T机，不仅能检测出车辆在行驶状态下尾气排放的真实数据，还能诊断出车辆目前存在的问题，有针对性地进行维修。汽车故障诊断仪是维修中非常重要的工具，一般具有如下几项功能【菜单键】：进行数据的保存，以备后续进行历史记录的查询。【动态数据流】：阅读所有和ECU系统相关的运行参数。【***帧数据】：当出现与排放相关的故障时，ECU会设置故障码，同时也会记录故障发生瞬间的车辆运行状态信息，以确认故障，这些记录的信息就被称为***帧。 汽车检测设备使用的传感器，如果按测量性质分类，可以将传感器分为机械量传感器（如位移传感器、力传感器、速度传感器、加速度传感器等）、热工量传感器（如温度传感器等）、化学量传感器和生物量传感器等类型；如果按传感器输出量的性质分类，可以将传感器分为参量型传感器（输出的是电阻、电感、电容等无源电参量，如电阻式传感器、电感式传感器和电容式传感器等）和发电型传感器（输出的是电压和电流信号，如热电偶传感器、光电传感器、磁电传感器和压电传感器等）等。

汽车故障检测仪测试原理：压缩测试的原理：如果气缸有漏气的现象，活塞运动速度在上止点前会因漏气，阻力变小而加快。相反活塞速度在上止点之后会因漏气膨胀能量损失而减慢。通过计算活塞在上止点前后一定角度间的经过时间，可以反映出该缸的密封性。汽车检测诊断作业中，为了获得诊断参数测量值，检测人员要选择合适的测量仪表、仪器或设备（这三者往往统称为检测设备）组成检测系统，在一定的测量条件、测量方法下，对汽车进行检测、分析和判断。传感器：传感器是一种能够把被测量（物理量、化学量、生物量）的某种信息提取出来，并将其转化成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。它是一种获取信息的手段，在整个测量系统中占有首要地位。由于它处于检测系统的输入端，所以它的性能直接影响到整个检测系统的工作可靠性。也有将传感器称为变送器，发送器或检测头的，在生物***及超声检测仪器中，常被称为换能器。录与显示装置是一种将变换及测量装置送来的电信号进行记录好显示，使检测人员了解测量值的大小和变化过程的装置。记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。