随着租赁在中国的发展，目前出现了许多不同形态的企业，开展各种类型的租赁业务。为了使人们对租赁的性质和行业特征有比较清晰的了解，在使用租赁时能找到合适的对象，或者按照行业的特征成立某种类型的租赁公司时能有明确的选择，现将中国的租赁业进行分类：　

   按照行业分类：主要分租赁公司和非租赁公司。租赁公司以租赁为主业，兼营其他相关业务。如***租赁公司、中外合资租赁公司、传统租赁公司。非租赁公司一般不是以租赁为主，但其经营范围内有租赁业务。如财务公司、***公司、厂商租赁、***公司等。还有一些行业具有租赁性质，但没有被划分为租赁行业的如：旅游、房地产、交通运输等短期拥有使用权的产业，已另成体系，不以租赁分类和统计。　

  按照性质分类：主要有专项租赁公司，主要经营专项租赁物件，属于某个的租赁公司；厂商租赁，利用租赁推销自己的产品；***租赁，具有一定***权的租赁公司，利用***优势，开展大型租赁项目；中外合资租赁公司，主要利用外资，引进国外的***设备；战略***租赁公司，一些大的企业、集团公司或财团利用租赁的特点安排本集团的财务，发挥综合效益；***租赁公司，用租赁的方式管理资产，盘活闲置资产，进行国企体制改革等；咨询类租赁公司，提供租赁技术的咨询服务，安排、策划、包装租赁项目以及网络租赁等。 　

  按照地区分类：地方性租赁公司，只在一定的地域范围内开展租赁业务。***性租赁公司，可在***范围内开展租赁业务。 　

  按照境内外分类：有外贸、外汇业务经营权，可以开展涉外租赁的国际租赁公司；无外贸、外汇业务的经营权，只能在国内开展租赁业务的国内租赁公司。　

美国亚特兰大展可以说是物流装备行业内为重要的盛事，物流相关企业在这个舞台上展现自已的新产品、新技术及创新成果等，众多向观众提供制造和供应链发展趋势及解决方案，该展可以说是物流行业前沿的信息综合平台，仅从产品的角度来看，也指引着物流行业未来的市场产品流行趋势。

　　一、中国造为未来趋势

　　何谓中国造？是许许多多来自中国的参展商和参观者，其中不乏柳工、杭叉长期叉车出租厂家长期叉车出租厂家、比亚迪、诺力，如意，中联重科等厂商。从数量上来看，根据参展商的数据统计，除了美国作为东道主之外，来自中国的参展商就有50多家，这个数字还不包括中国台湾和香港特别行政区参展的企业，在数量上排在第二，远远超过了其他***的参展商。

到底是什么原因，让中国厂商这么趋之若鹜呢？每一个参展商在决定是否参展的时候，都会考虑各方综合因素。如展会规模大小、展会程度、参加此次展会的***和后期所获收益能不能有一个平衡，甚至效果能否超出预期等，这些都是要考虑的问题。

　　很多物流展，如德国CeMAT、美国MODEX和ProMat展等，从办展历史来看，国外的规模和度会比国内要大。每一个参展厂商，都会想要在国际的舞台上获得认可，就算资金上需要投入更多，但回报或许也会更大。另一方面，国际性展会，参展的企业与参观的观众都来自世界各地，所能接触到的厂商范围更广，交易机会更多，这也是为什么众多中国企业更青睐于去参加海外的展会。从另一个角度来说，这也是中国企业“走出去”的一步。从参加海外展会开始，打开自己的度，从而更好地开拓市场。欢迎新老客户租赁、选购、试驾，您的满意我的追求

但不论是锂电池租赁还是共享换电都面临着高丢失率、低周转率、安全远程断电难、集中管理难、维护成本高等一系列问题。要解决这些问题，需要利用物联网、云计算、北斗+GPS***、移动互联网等***技术，帮助管理人员获取电池全生命周期状态数据，降低用户使用和维护的综合成本。

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锂电池的使用寿命

对动力电池而言，充电电池的充电电池周期时间应用次数务必是1000次之上，磷酸铁锂电池能够做2000次，而三元锂电池一般还可以做1000次之上。

不一样的充电电池有不一样的循环寿命。三元锂电池的循环寿命是一般锂电的1500

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2000倍。因此 只靠充电次数不容易危害充电电池寿命。动力电池的寿命仅由循环次数决策。充电次数的是多少并不可以立即决策动力锂电池的寿命，一个蓄电池充电周期时间的数次充电只有算是一个电池寿命周期时间。因此 我们在应用电瓶车时，不用担忧充电次数的是多少而危害锂电的应用寿命。