在10～35kV电力系统中,保定市电气电缆都为三芯结构,而在高速铁路10KV电力系统中,电缆都为单芯结构,本文分析了单芯电缆金属护层产生的感应电压过高及形成环流的原理,并采用一端金属护层直接接地,另一端金属护层经护层保护器接地的方法避免了电压过高及形成环流。单芯电缆各相之间相互不干扰,能提高供电可靠性,缩短电缆检修时间,方便电缆检修维护。

一种电缆护层保护器及其调节方法，电缆护层保护器包括一子保护器及配合件，所述一子保护器与所述配合件相互可装配地连接，所述配合件包括第二子保护器和/或支撑件。上述电缆护层保护器一端与电缆护层连接，另一端与大地连接，一子保护器与配合件可装配的连接，保护电缆护层免受损伤

供电采用电缆线路进行供电,电压等级一般在6kV～35kV之间,但是这些等级的高压电缆在零序保护中有时会出现误报的情况,这给供电系统的安全稳定运行带来了一定的影响

禁止非工作人员进入施工作业区域，并不很接近、触碰下列工具和设施：

（一） 接续电缆的用品、用具；***性的填充剂；点燃的喷灯及照明灯等。

（二） 各种施工机械、电气设施、手持式电动工具、吊车及起重工具和绞盘、滑车、紧线器以及各种绳索等。

（三） 正在布放或撤除的各种线条及电缆。

用拖车载运电缆，拖车车身应坚固，拖车尾灯、转向灯齐全、有效，装卸时应做到：

1． 先确知拖车的载重量，不准超载，同时，了解其自身的安全使用规定。

2． 装卸时，拖车下方、后方和两侧不准非工作人员停留；

3． 用绞盘或人力提拉电缆盘时，须慢拉，不可猛然拉下；

4． 装卸电缆前，拖车轮胎应前后用木枕固定，防止轮胎滚动；

5． 两轮拖车两侧的车身前部，在起落时，应用绳索拉住，慢起、慢落；

6． 四轮拖车两侧的起重绞盘，提拉速度应一致，保持电缆盘平稳行进；

7． 拖车必须与汽车尾部挂钩挂牢，并插好肖子，方可行驶。

由此可见，选用多大的电缆需了解功率、电压、以及电缆的载流能力和双梁桥式起重机如何用双电机调速也是我我们要注意的。 另外，在选择电缆时应考虑市场上的大品牌。有些小厂生产(Produce)的电缆偷工减料，表明4平方的电缆实际没有4平方。质量合格的铜(化学式Cu)芯电线铜芯应该是紫红色、有光泽、手感软。而的铜芯线铜芯为紫黑色