潜油电泵油在电性能上有着苛刻的要求

由于潜油电泵油在电性能上有着苛刻的要求，因此先用它来作筛选基础油的重要指标 。 我们合成了一系列基础油 ，通过击穿电压和介损两个关键的电性能指标进行筛选 ，选出了一批电性能合格的基础油 。 但是一种野外作业用的潜油电泵油除了电性能外，还必须具 有足够低的凝点 (一40℃) 和低温流动性以保证野外施工，其次还要有适当的粘度以保证 润滑性和一定的闪点保证其安全往。为此我们又进行 了一系列调整工作 。在完成理化性能的调整和筛选后，考虑到潜油电泵油在井下高温 、高压和金属催化下长期工作，在此基础 上，我们进行了中型放大 试生产 。

线圈绝缘常用的环氧树脂有哪两种？

答：常用的环氧树脂是双酚A型和酚醛型环氧树脂。

环氧树脂的固化剂按固化温度可分为哪两种？

答：室温固化剂和加热固化剂。

浸渍纤维制品是有什么制成的？

答：以绝缘纤维制品为底材，浸以绝缘漆制成的纤维制品，如漆布，漆管和绑扎带等。

玻璃纤维有哪些优缺点？常用什么方法改善其缺点？

答：优点抗张力强，耐热性高，吸潮性小。其缺点是：柔软性较差，不耐折，常以合成纤维要交织或化学处理方法，改善其柔软性和漆膜的附着力。

油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油

油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油。三合一的电驱集成多是沿用的德士龙6 。一般说到油冷电机有一个误区，单电机的话目前都是水冷的，没有谁家的单电机去单独匹配一套油冷系统（冷却油、油泵、管路、油冷器），对电机厂家和主机厂来说这些都是成本。油冷电机更多的是指应用在混动系统中的电机，混动电机是和变速箱连接在一起的做动力耦合的，这里可以共用变速箱的润滑油、油泵和油冷器，电机冷却用油跟着变速箱走的，基本上变速箱用什么油电机冷却就用什么油。三合一集成的话目前更多目都是配的单速减速器，单减是有润滑油的飞溅润滑和冷却的，这套系统是没有油泵和油冷器的，所以电机一般都是水冷电机。至于（混动系统上的）油冷电机的油品型号，目前接触到的都是跟变速箱润滑油走的，

油冷电机一般可以使用专门的润滑油或者与变速箱

油冷电机一般可以使用专门的润滑油或者与变速箱共用一种油品，比如ATF，DCTF，MTF和CVTF等，从化学结构来看，可以是矿物油或合成油。如果是三合一使用ATF，可以选择很多的品牌，比如福斯、壳牌、美孚、嘉实多、出光、加石油等，具体能否使用，需要看终的测试结果。如果是单一电机冷却，推荐使用专门的冷却油，因为电机对润滑的要求不像变速箱这么高。选择三合一油品时，如果选择ATF用于减速箱和电机时，需要特别注意减速箱出现磨损和抛光，因为ATF的抗磨损性能在某些工况下是不够的，其FZG仅有6级左右，而减速箱对油品的要求一般都在10级左右。