内燃货叉与电动货叉相比，具有稳定性好，宜于重载,使用时间制，使用场地一般在室外，如工地、码头。本次的油价上涨也一度影响了内燃货叉的市场需求。   虽然目前柴油货叉仍占据着中国市场80%的市场份额。但是，相信未来的几年，随着食品、饮料、物料、零售业和物流行业的发展，环保电动货叉设备也将有长足  的发展。中国工业车辆协会秘书长张洁也认为'随着环境保护的要求越来越严格，新能源工业车辆和电动工业车辆在中国市场上的比例也会逐渐上升。

货叉是常用的搬运工具，但随着科技的发展及政策的发展方向,智能制造+新能源越来越受到***重视，搬运作业也慢慢从人工转化为智能机器人作业,搬运作业无人化已经日益成为刚需。当今社会，如何降低成本带来利益是所有企业的优先考量。

无人货叉也就是AGV，也叫无人搬运车,简单理解就是可以通过人工设定的路径,小车可以自动去搬运货物存放,作为工业自动化物流的主要实现方式，被广泛应用在重复性搬运、搬运工作强度大、工作环境恶劣、环境要求高的领域。

在中国推进智能制造大背景下，工厂的制造模式、运营模式、管理模式正逐步向自动化、数字化、智能化的方向发展。智能物流已成为制造企业迈向无人化、智能化转型的有效途径之一。"无人货叉"作为工业自动化物流的主要实现方式，被广泛应用在重复性搬运、搬运工作强度大、工作环境恶劣、环境要求高的领域。

无人货叉与传统货叉的区别是无需人工驾驶，采用导航技术，能实现24小时自动完成各种搬运和运输任务。

仓库的产生和开展是第二次世界大站之后消费和技术开展的结果。伸缩货叉，50年代初，美国呈现了采用桥式堆垛起重机的立体仓库；50年代末60年代初呈现了司机操作的巷道式堆垛起重机立体仓库；1963年美国蕞先在高架仓库中采用计算机控制技术，树立了苐一座计算机控制的立体仓库。尔后，自动化立体仓库在美国和欧洲得到疾速开展，并构成了特地的学科。60年代中期，日本开端兴树立体仓库，并且开展速度越来越快，成为当今世界上具有自动化立体仓库蕞多的国度之一。